„Yra tokių minčių, tačiau tai būtų gana rizikinga. Nesame tikri, kad maršrutas atsipirktų, todėl kol kas neskubame. Laukiame, galbūt kas nors prisidės, pasidalys rizika. Vien nuolaidų oro uoste neužtektų“, – dienraščiui „Lietuvos rytas“ sakė „Dot LT“ generalinis direktorius Evaldas Petkus.
„Dot LT“ turi devynis Lietuvoje registruotus lėktuvus, bet visi jie skraido užsienio valstybėse.
„Pasaulyje įprasta, kad yra lėktuvų savininkai ir virtualios įmonės, neturinčios skrydžių licencijos, bet pardavinėjančios bilietus ir užsiimančios tam tikrų maršrutų rinkodara. Jos samdo orlaivių turinčias bendroves, perka iš jų paslaugas“, – teigė E.Petkus.
Anot jo, tokia virtuali įmonė galėtų būti ir Lietuvoje, galbūt tuo užsiimtų kuri nors turizmo arba bilietų pardavimo bendrovė. Jei virtualiai bendrovei kas nors netiktų, pavyzdžiui, per dideli ar per maži lėktuvai, ji galėtų rasti kitą kompanioną.
Galimybe Vilniaus oro uoste užimti bankrutuojančios „flyLAL-Lithuanian Airlines“ vietą taip pat domisi Švedijos bendrovė „Skyways“, buvusio „Tez Tour“ vadovo Lietuvoje Martyno Laivio valdoma „Star Team Group“.
