Nuotraukose matomas M135i koncepcinis automobilis nuo paprasto 1 serijos hečbeko skiriasi gerokai griežtesnio dizaino spoileriais, unikaliais ratlankiais ir žemesne važiuokle. Taip pat, ryškiais lipdukais, kurie iškart krenta į akį.
BMW šiam projektui pasirinko trijų, ne penkių durų hečbeko kėbulą nes, pasak jų, tai dinamiškesnės formos automobilis. Prie puikios jo išvaizdos prisideda ir papūstos ratų arkos ar durelių stiklas be rėmo. Visai kaip tikruose kupė automobiliuose.
Po variklio dangčiu slypi tikra šio automobilio esmė. Tai trijų litrų eilėje išdėstytų šešių cilindrų variklis su dviem turbinomis. Jos dirba ne sinchroniškai – viena gamina galią esant žemiems sūkiams, kita įsijungia varikliui jau pasiekus daugiau sūkių. Pasak BMW, šis variklis pasiekia „daugiau nei 300 AG“.
Visa galia keliauja į galinius ratus. Čia verta pridurti, kad minėtas BMW pareigūnas užsiminė, kad bus ir „xDrive“ versija su visais keturiais varomais ratais – „BMW M135i xDrive“.
„M Performance“ padalinys prisidėjo ne tik prie didesnių buferių ar ratlankių dizaino. Jiems teko prisidėti ir prie pakabos derinimo.
Kada ir po kiek tokie automobiliai bus parduodami – nežinia. Gera žinia tik viena – mes tikrai juos gausime, o draugai kitame Atlanto vandenyno krante dar turėtų laikyti sukryžiuotus pirštus.
Nepasisekė ir Didžiosios Britanijos BMW gerbėjams – visų keturių varomų ratų sistema „xDrive“ kol kas nesuderinama su automobiliais, kurių vairas yra neteisingoje, t.y. dešinėje pusėje.
