Gamintojo teigimu, šis automobilis kurtas pagal tą patį receptą, kaip ir kiti stogo neturintys modeliai: „Ariel Atom“, „BAC Mono“, „KTM X-Bow“. Mašinos pagrindas pagamintas iš trijų sluoksnių aliuminio lakštų, o jo svoris siekia vos 78 kilogramus.
Visos kėbulo detalės pagamintos iš sustiprinto „RTM“ plastiko, tačiau už papildomą kainą gamintojas sumontuos anglies pluošto detales. Teigiama, kad „VŪHL 05“ svoris sieks vos 695 kg.
 |
| „VŪHL“ nuotr./„VŪHL 05“ |
Meksikiečiai diplomatiškai pasibeldė į „Ford“ kompanijos duris ir paprašė 2,0 litrų „EcoBoost“ variklių. Tų pačių, kurie montuojami naujuosiuose „Ford Focus ST“. „VŪHL“ nusprendė jų galią padidinti iki 285 AG ir 420 Nm. Tai jų automobiliui suteikė pakankamai didelę santykinę galią – apie 410 AG vienai tonai.
Šis sportinis automobilis su galiniais varančiaisiais ratais iki 100 km/h įsibėgėja per 3,7 sekundės, o maksimalus jo greitis sieks 245 km/h. To tikrai pakaks, norint „stilingai“ susišukuoti – „VŪHL 05“ neturi stogo, o tik nedidelį, oro srautą nukreipiantį stikliuką.
 |
| „VŪHL“ nuotr./„VŪHL 05“ |
Greitai mašinai efektyviai sustoti padės 310 mm skersmens priekiniai ir 280 mm skersmens galiniai vėdinami stabdžių diskai su 4 stūmokliukų „Wilwood“ suportais. Trumpą perdavimo laipsnį turinti vairo kolonėlė padės atlikti net ir staigiausius manevrus, o kibios 205/45 R17 priekinės bei 235/45 R18 galinės padangos.
„VŪHL“ teigimu, pirmieji 05 modelio egzemplioriai pasirodys kitų metų pavasarį. Jų kainos prasidės nuo 65 tūkst. eurų (apie 224 tūkst. Lt). Įdomu tai, kad šie automobiliai bus parduodami tik Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Didžiojoje Britanijoje, tačiau meksikiečiai ketina įžengti ir į kitas svarbias Europos šalis, o be šio kontinento nepamirš ir Kinijos bei Artimųjų Rytų valstybių.
