Vokiečiai šio bekelės vikšro negamino nuo visiško nulio. 2011-aisiais jie Australijos armijai pradėjo gaminti specialios paskirties G320 CDI modelius su 6 varančiaisiais ratais, todėl tikėtina, kad G63 AMG 6x6 pagamintas būtent ant tos versijos platformos.
Po šešiaračio kapotu sumontuotas V8 motoras su dviem turbokompresoriais generuoja 536 AG bei 760 Nm. Galia per septynių laipsnių automatinę transmisiją bus perduodama į penkis diferencialus. Taip, penkis: tarp tos pačios ašies ratų ir tarp pačių ašių po vieną. „Mercedes-Benz“ tvirtina, kad visus diferencialus galima sublokuoti – tokiu atveju šio visureigio pravažumas prilygtų turbūt vikšriniam tankui.
Keturvietis automobilis su atvira, pikapams būdinga bagažine yra 272 mm ilgesnis bei 226 mm platesnis už įprastą G63 AMG.
Tris varančiąsias ašis turinčio visureigio dugną nuo kelio dangos skiria 460 mm atstumas. Gamintojas teigia, kad G63 AMG 6x6 galės kilti net į 52 laipsniu kampu pasvirusias įkalnes bei leistis nuo 54 laipsnių nuokalnių.
Visas šis džiaugsmas sveria nemažai – B kategorijos neužteks, norint jį vairuoti. „Mercedes-Benz“ tvirtina, kad šešiaračio AMG modelio svoris siekia 3775 kg. Beveik keturias tonas sveriantis automobilis iki 100 km/h galingo variklio dėka įsibėgėja per mažiau nei 6 sekundes, o maksimalus jo greitis ribojamas ties 160 km/h padala.
Gamintojo teigimu, šimtui kilometrų kelio šis monstras pareikalaus 18 litrų degalų. Ne taip jau ir daug, žinant, kad po dešine koja komandos laukia 536 AG ir 760 Nm.
Vokiečiai priduria, kad šis visureigis bus antras pagal brangumą šios markės automobilis. Brangiausias šiuo metu parduodamas „Mercedes-Benz“ – 350 tūkst. eurų (1,2 mln. Lt) vertės „SLS Electric Drive“. G63 AMG 6x6 nebus labai populiarus – per metus planuojama pagaminto po 20 – 30 tokių visureigių.
