„Alfa Romeo” gamintojai šio modelio pavadinimu tarsi atiduoda duoklę automobilių legendai, kuri penktajame dešimtmetyje audrino visų automobilių mėgėjų vaizduotę”, - sako UAB „Autobrava” įgaliotosios „Alfa Romeo” atstovės Baltijos šalyse padavimų vadovė Ivona Narbutienė.
Jos teigimu, naujasis modelis puikiai atspindi „Alfa Romeo” prekinio ženklo technologinius standartus ir jo emocinę vertę, tad tikrai patiks ne tiks ištikimiems „Alfa Romeo” bei itališko dizaino gerbėjams, bet ir dar labiau išplės jų ratą.
Dinamišką važiavimą ir „Alfa Romeo Giulietta” valdymo malonumą užtikrina visiškai naujai sukurta kompaktinio automobilio platforma. Ištobulinti techniniai sprendimai pritaikyti ir priekinėje pakabos sistemoje „Advanced MacPherson”, kuriai būdingas ir sportiškumas, ir lengvas valdymas. Tuo tarpu galinė daugiasvirtė automobilio pakaba „Multilink” užtikrina puikų automobilio sukibimą su kelio danga ir komfortą važiuojantiems šiuo automobiliu.
 |
| Gamintojo nuotr./„Alfa Romeo Giulietta“ |
Kiekvienas naujosios „Alfa Romeo Giulietta” pirkėjas gali rinktis automobilį su vienu iš trijų benzininių (1.4 TB 120 AG , 1.4 TB MultiAir 170 AG ir 1.8 TBi 235 AG, kuris montuojamas išskirtinėje Quadrifoglio Verde versijoje) arba dviejų dyzelinių (1.6 JTDM 105 AG ir 2.0 JTDM 170 AG) agregatų. Vidutinės dyzelinių variklių degalų sąnaudos yra 4,4-4,7 l/100 km, benzininių – 5,8-6,4 l/100 km. Standartinėje komplektacijoje esanti Start&Stop sistema, laikinai atjungianti variklį trumpo sustojimo metu, ir naujos technologijos automatinė pavarų dėžė DDCT (Dual Dry Clutch Transmission) ne tik užtikrina mažesnes degalų sąnaudas, bet ir efektyviai mažina aplinkos taršą.
„Tarptautinio metų variklio 2010“ apdovanojimuose naujausias MultiAir 1,4 170 AG Turbo variklis buvo pripažintas „Geriausiu nauju 2010 metų varikliu”. Pasak I. Narbutienės, lyginant su tradiciniu, tokio paties darbinio tūrio benzininiu varikliu, MultiAir 1,4 Turbo užtikrina 10 proc. didesnį galingumą, 15 proc. didesnį sukimo momentą ir 10 proc. mažesnes degalų sąnaudas bei CO2 emisiją
Standartinėje „Giulietta” komplektacijoje taip pat yra ir patys moderniausi elektroniniai prietaisai: VDC (Vehicle Dynamic Control), DST (Dynamic Steering Torque), elektroninė diferencialo blokavimo sistema Q2 ir Alfa DNA sistema, leidžianti pasirinkti norimą vairavimo režimą – labiau dinamišką, įprastą arba pritaikytą sudėtingoms oro sąlygoms. Visos šios sistemos garantuos aukščiausio lygio vairavimo saugumą, dinamiškumą ir patogų valdymą.
 |
| Gamintojo nuotr./„Alfa Romeo Giulietta“ |
Naujosios „Alfa Romeo Giulietta” saugumą patvirtina ir nepriklausomos automobilių saugumo vertinimo agentūros Euro NCAP saugumo testuose pelnytas aukščiausias - 5 žvaigdučių – įvertinimas. Naujoji „Giulietta“ surinko 87 balus iš 100 galimų ir tai yra visų laikų aukščiausias kompaktinių automobilių klasės atstovo įvertinimas. Dėl ypatingos automobilio konstrukcijos priekinio smūgio metu deformacijos į saloną yra minimalios, todėl nereikalinga net vairuotojo kelių saugos oro pagalvė.
Elegantiškas ir kartu sportiškas itališkas automobilio dizainas, naudojant moderniausias technologijas ir medžiagas, buvo sukurtas, tęsiant „Alfa Romeo“ stiliaus tradicijas, kurios buvo pristatytos superautomobilyje „Alfa Romeo 8C Competizione“. Sportinį automobilio stilių puikiai pabrėžia kupė formos šoniniai langai bei paslėptos užpakalinių durelių rankenos.
„Autobrava” pardavimų vadovės I. Narbutienės teigimu, naujosios „Alfa Romeo Giulieta“ kaina Lietuvoje prasideda nuo 59,9 tūkst. litų.
Lietuvoje naująją „Alfa Romeo Giulietta“ pirmieji išvydo spalio 30-31d. „SEB arenoje“ vykusio teniso turnyro dalyviai ir žiūrovai, o du loterijos laimėtojai, turės galimybę ir patys išbandyti naująjį modelį.
Kitą savaitę, lapkričio 8 d., „Alfa Romeo Giulietta“ su kitais automobiliais pradės varžytis Lietuvos „Metų automobilio 2011“ konkurse, kuris truks iki gruodžio 15 d., kuomet ir paaiškės pagrindinio titulo laimėtojai.
