Vaizdo medžiagoje užfiksuota, kaip išskirtinė „Astra“ neįveikia posūkio ir apsiverčia. Vairuotojas ir keleivis patys išlipa iš automobilio. Vėliau į įvykio vietą atvyksta trasos darbuotojai. Toks incidentas, be automobilio remonto, vairuotojui brangiai kainuos.
Pats automobilis yra išskirtinis, nes iš viso pagaminta tik 835 vienetai, be to, patobulintas kėbulas: platesnės arkos, naujas priekinis buferis, slenksčiai. Po variklio dangčiu – 2 l darbinio tūrio variklis, išvystantis 240 AG. Iki 100 km/val. „Vauxhall Astra VXR Nurburgring Edition“ įsibėgėja per 6,2 sek., o greičio ribotuvas nustatytas ties 250 km/val. Toks automobilis su bazine įranga kainuoja apie 85 tūkst. litų. Vairuotojui teks nemažai pakloti ne tik už automobilio taisymą. Jeigu nepadaroma avarija, apsukti ratą šioje trasoje kainuoja 22 eurus.
Šiuo metu rekordas yra 15 tūkst. eurų. Tai suma, kurią privalės sumokėti pilotas, padaręs avariją Niurburgringo trasoje. Suma tokia didelė, nes 150 eurų teks atseikėti už remonto darbus atliekančių darbuotojų iškvietimą, už apsauginės tvoreles pakeitimą – 41 euras už metrą (nuimti – 10, pakeisti – 31 euras), už kiekvieną stulpelį (5,1 nuimti ir 39 eurai už pakeitimą nauju). Taip pat apmokestintas saugos automobilio iškvietimas – 82 eurai už 30 minučių sugaišto laiko. Už evakuatoriaus paslaugos teks pakloti 275 eurus. Kadangi dėl eismo įvykio uždaroma trasa, kaltininkas moka 1 350 eurų už kiekvieną uždarytos trasos valandą. Tokia nelengva dalia – tik dėl nepamatuoto kvailumo išmėginti maksimalią automobilio galią. Už tai reikia mokėti – 15 tūkst. eurų, minėtame atsitikime.
Net lenktynių trasoje reikia apskaičiuoti savo galimybes.
