Pagrindinis variklių su „Common Rail“ sistema privalumas – stabilus degalų įpurškimo į degimo kameras slėgis – jis nepriklauso nuo alkūninio veleno sūkių.
Naujoji „Volvo“ kompanijos pristatyta „i-ART“ technologija pasižymi atskirais slėgio davikliais, matuojančiais degalų įpurškimo spaudimą kiekviename cilindre – iki šiol slėgis buvo matuojamas tik visoje kuro magistralėje, o kiekviename cilindre jis daugiau ar mažiau svyravo.
Inžinierių teigimu, tai turėtų gerokai pagerinti dyzelinių variklių efektyvumą. Nauja technologija leis padidinti degalų įpurškimo slėgį iki 2,5 tūkst. barų bei išlaikyti spaudimą vienodą kiekviename cilindre.
„Volvo“ atstovų teigimu, „i-ART“ sistemą turintys varikliai kartu su naujomis 8 laipsnių automatinėmis pavarų dėžėmis bus montuojami atnaujintuose šios markės automobiliuose nuo 2014-ųjų.
