Teigiama, kad tai – pirmasis masinės gamybos automobilis, kuriame bus naudojama angies pluoštu sustiprinto plastiko medžiaga. Tiksliau sakant, visas automobilio kėbulas bus būtent iš šios medžiagos. Gamintojas tokį sprendimą pasirinko tam, kad kompensuotų sunkių baterijų svorį.
BMW automobilių gamybos vadovas Haraldas Krugeris tvirtina, kad pirmą kartą šios markės automobilių surinkimo istorijoje bus naudojama efektyvi technologija. „i serijos modelių gamybai bus sunaudojama 50 procentų mažiau elektros energijos bei 70 procentų mažiau vandens. Negana to, elektrą šiam fabrikui generuoja specialiai dėl to pastatytos vėjo jėgainės“ , – teigė specialias.
 |
| BMW nuotr./BMW i3 surinkimo linija |
Tradicinių automobilių, kuriuose dominuoja plieno bei aliuminio medžiagos, surinkimo darbai reikalauja didelio kiekio elektros bei vandens.
Teigiama, kad į Leipcigo gamyklą buvo investuota 400 mln. eurų (1,38 mlrd. Lt), o tai leido sukurti ir 800 naujų darbo etatų. Negana to, BMW i divizijos debiutas pramonei atnešė daugiau nei pusantro tūkstančio naujų darbo vietų.
Pirmasis serijinis BMW i3 bus surinktas rugsėjo 29-ąją, Berlyno maratono metu. Elektromobilio rakteliai jau priklauso viena Vokietijos maratonininkui Janui Fitschenui.
Europos gatvėse šie automobiliai pasirodys jau šį lapkritį, tuo tarpu Kinijoje, JAV bei kitose rinkose i3 debiutuos kitų metų pradžioje. Teigiama, kad baziniai BMW i3 elektromobiliai Vokietijoje kainuos nuo beveik 35 tūkst. eurų (apie 120 tūkst. Lt).
