„Maksimalus planas yra kiekvienais metais surinkti apie 300 milijonų eurų“, – antradienį LRT laidai „Dienos tema“ sakė E. Sabutis.
Anot jo, šie pinigai būtų nukreipiami į valstybiniams keliams finansuoti skirtą fondą.
Šiuo metu taikant vinječių (pagal nuvažiuotą laiką) apmokestinimo sistemą, per metus surenkama apie 50 mln. eurų. Įdiegus e. tollingo sistemą, planuojama surinkti per 110 mln. eurų.
„Tai lemia, kad apmokestinamų kelių kilometražas nėra toks didelis, koks norėtųsi, kad būtų, nes valstybinių kelių yra per 21 tūkst. kilometrų. Tačiau, aišku, didžioji dalis yra tiesiog žvyrkeliai. Tačiau įvertinus visą kelių tinklą, jo naudojimo intensyvumą, per porą trejetą metų galima būtų mokamų kelių tinklą iki 5 tūkst. kilometrų praplėsti“, – sakė socialdemokratas.
Kiek anksčiau E. Sabutis yra teigęs, kad valstybiniams keliams finansuoti skirtas fondas galėtų būti įkurtas jau 2026 metais. Anot jo, jį galėtų sudaryti pajamos iš e. tollingo, taršių automobilių mokesčio, taip pat didinant apmokestinamų kelių ilgį.
Praėjusią savaitę Seimas dar kartą pusmečiui atidėjo e. tollingo veiklos pradžią – dabar ši data yra 2026 metų sausio 1-oji.
Dėl ilgų teisminių ginčų užtrukus naujos e. tollingo sistemos diegimui, „Via Lietuva“ šių metų rugpjūčio pabaigoje paskelbė konkursą, kurio laimėtojas nuomotų jau sukurtą sistemą.
Tačiau teismai konkursą rudenį sustabdė, kol galutinai neišspręstas valstybinių kelių valdytojos „Via Lietuva“ ginčas su Vilniaus programinės įrangos kūrimo bendrove „ProIT“ dėl anksčiau skelbto sistemos kūrimo konkurso.
