Pirminiais BBC duomenimis, kuriuos patvirtino Olandijos pareigūnai, keleivinis lėktuvas iš Turkijos, skraidinęs 135 keleivius, Amsterdamo oro uoste sudužo į tris dalis. Duomenų apie aukas kol kas nėra.
Žiūrėti didesnį žemėlapio vaizdą
Papildyta 12.27 val. Turkijos naujienų portalas hurriyet.com praneša, kad keleivinis lėktuvas „Boeing 737-800“, priklausantis kompanijai „Turkish Airlines“, sudužo leisdamasis Schipholio oro uoste – pagrindiniame Olandijos oro transporto mazge.
Olandijos televizijos NTV duomenimis, išgyveno apie 40 lėktuvu skridusių žmonių.
Žiūrėti didesnį žemėlapio vaizdą
Papildyta 12.38 val. Katastrofą patyręs orlaivis skrido reisu iš Stambulo į Amsterdamą. Naujienų agentūra DHA pranešė, kad lėktuvui palietus žemę ir sudužus, iš jo netrukus ėmė ropštis išgyvenę keleiviai.
Aviakompanija „Turkish Airlines“ oficialiai pareiškė, kad lėktuvu, kurio reiso numeris TK 1951, iš viso skrido 135 keleiviai ir septyni įgulos nariai.
Papildyta 12.43 val. Duomenys apie žuvusius ir sužeistuosius kol kas labai prieštaringi. BBC duomenimis, mažiausiai pusšimčiui lėktuvu skridusių žmonių pavyko išvengti sužalojimų.
Papildyta 13.00 val. Turkijos transporto ministras Binali Yildirimas žurnalistams pareiškė, kad per lėktuvo katastrofą nežuvo nė vienas žmogus. Jis pridūrė, kad iš lėktuvo duženų buvo evakuota aštuoniasdešimt keleivių.
B.Yildirimas sakė, kad dar anksti kalbėti apie galimas lėktuvo avarijos priežastis. Ministras pridūrė, kad visai neseniai, praėjusių metų gruodžio 22 d., šiam laineriui buvo atliktos būtinos techninės priežiūros procedūros, praneša hurriyet.com.
Kiek anksčiau „Turkish Airlines“ valdybos narys Hamdi Topcu buvo pareiškęs turkų televizijos kanalams, kad mažiausiai vienas žmogus žuvo per katastrofą, o dvi dešimtys buvo sužeista.
Olandijos pareigūnai paskelbė, kad Turkijos lėktuvas sudužo artėdamas prie nusileidimo tako. Įvykio vietoje atsidūręs vietos žurnalistas Onno Beukersas pranešė, kad lėktuvo nuolaužos guli lauke greta nusileidimo tako, o medicininė pagalba keleiviams suteikiama vietoje. Schipholio oro uoste nutraukti visi skrydžiai.
Žiūrėti didesnį žemėlapio vaizdą
Papildyta 13.25 val. Vienas iš katastrofą išgyvenusių lainerio keleivių žurnalistams teigė manąs, kad avarija galėjo įvykti dėl stiprios turbulencijos. „Aš maniau, kad nutūpsime ant lauko ar kelio. Nepamenu nusileidimo momento. Atgavau sąmonę, kai lėktuvas jau buvo ant žemės“, – sakė Huseyinas Sumeras.
Šio vyriškio teigimu, sužalojimų patyrė maždaug keturios dešimtys bendrakeleivių: „Daugeliui lūžo rankos ir kojos. Jiems suteikiama skubi pagalba.“
Pabrėžiama, kad daugybės aukų išvengta dėl to, kad atsitrenkęs į žemę orlaivis neužsidegė.
Papildyta 13.39 val. Informacija apie galimas katastrofos aukas ir toliau kelia sumišimą. Olandų televizijos kanalai paskelbė, kad vis dėlto per lainerio avariją žuvo penki žmonės. Dar šiek tiek vėliau pasirodė informacijos, kad aukų skaičius išaugo iki septynių.
Televizijų perduodamuose vaizduose iš įvykio vietos matyti greta sudužusio lėktuvo fiuzeliažo gulintys keli pailgi objektai, uždengti balto audeklo paklodėmis. Tai gali būti žuvusiųjų kūnai.
Papildyta 14.43 val. Per spaudos konferenciją pranešta, kad žuvo mažiausiai devyni žmonės. Dar mažiausiai pusšimtis patyrė sužalojimus. 25 iš jų sužeisti sunkiai.
Papildyta 16.30 val. Lėktuvu skridę žmonės papasakojo žurnalistams apie katastrofą. Turkų televizijai NTV žmonės pasakojo, kad skrisdamas 600 metrų aukštyje lėktuvas ėmė staigiai kristi. Kaip skelbia „The Guardian“, žmonės pasakojo, kad trenkiantis į žemę pagrindinis smūgis teko galinei lėktuvo daliai.
Papildyta 17.13 val. Pasaulio žiniasklaidoje pasirodo vis daugiau tragedijos liudininkų pasakojimų. Dar vienas žmogus pasakojo, jog po tragedijos žmonės galėjo patys išeiti iš lėktuvo. Kaip praneša „Sky News“, vienas liudininkas pasakojo, kad pirmiausia lėktuvas trenkėsi į žemę galine dalimi. „Jis sakė, kad jausmas buvo klaikus, lėktuvą tarsi krėtė turbulencija. Jis pasakojo, kad tai buvo panašu į staigų smūgį, vėliau viskas baigėsi“, – liudininko žodžius žurnalistams perdavė turkų žurnalistas.
Tuo tarpu aviacijos specialistas Philipas Butterworth-Hayes teigia, kad šis lėktuvas buvo puikios būklės, o pilotas iki pat nusileidimo galėjo viską puikiai kontroliuoti. Jis teigia, kad lėktuvas leidosi ant žemės su pakilusiu priekiu, todėl didesnis smūgis ir teko galinei daliai.
Papildyta 18.13 val. Kol kas nėra aišku, kodėl galėjo sudužti lėktuvas. Kaip skelbia turkų leidinys „Hurriyet“, kurį cituoja naujienų portalas lenta.ru, lėktuvas galėjo sudužti dėl degalų stygiaus. Apie tai buvo paskelbta per sušauktą spaudos konferenciją. Tiesa, neskelbiama, kas yra šios versijos autorius, o hipotezė dar toli gražu nėra laikoma oficialia.
Anksčiau teigta, kad lėktuvas sudužo dėl to, kad per anksti ėmė leistis. Tiesa, nežinoma, kodėl taip atsitiko. Anot kitos versijos, lėktuvas galėjo sudužti, nes leidosi blogu oru. Tačiau ši versija sunkiai įtikinama, nes oro uosto atstovai oro sąlygas leidžiantis lėktuvui apibūdino kaip „normalias“.
Tuo tarpu Olandijos televizija pateikė lėktuvo pilotų pokalbio su oro uosto dispečeriais įrašą, kuriame girdėti, kaip pilotai sako, kad iškilo „didžiulių problemų“, ir šaukiasi pagalbos.
Papildyta 20.43 val. Rastos lėktuvo juodosios dėžės bus nugabentos į Paryžių iššifruoti. Tikimasi, kad iš jų paaiškės, kas iš tiesų galėjo sąlygoti lėktuvo katastrofą. O kol kas kaip realiausia versija įvardijama tai, kad lėktuvui galėjo pritrūkti degalų. Apie tai praneša portalas newsru.com, remdamasis Olandijos televizijomis. Olandų žurnalistams ekspertai teigia, kad šią versiją iš dalies galėtų patvirtinti tai, kad abu varikliai sustojo vienu metu, be to, nukritęs lėktuvas neužsidegė. Pastaruoju metu kai kurios oro bendrovės taupydamos ėmė pilti mažiau degalų į lėktuvų bakus.
Tiesa, tyrėjai teigia neturintys duomenų, kad lėktuvui būtų pritrūkę degalų.
