Ankstyva darbo dienos popietė. Dvi „Statyk ir važiuok“ aikštelės: sausakimša Žvėryne, Sėlių g. ir tuštutėlė šalia „Vilnius Outlet“, V.Pociūno gatvėje.
Didelio išmanymo čia nereikia, kad suvoktum, jog pirmoji Sėlių gatvėje yra kone miesto centre, tad ten palikti automobilį ir toliau keliauti troleibusu, autobusu ar pėsčiomis yra net labai patogu.
O štai antroji V.Pociūno gatvėje nutolusi. Nors įvardijama, kad ji šalia vienos iš pagrindinių privažiavimo į centrinę miesto dalį arterijų, vis dėlto nėra patogi. Visų pirma todėl, kad spūstys Pilaitės prospekte neretai susidaro dar pačioje Pilaitėje, tad nuvažiavus tokį atstumą automobilį palikti neatrodo labai racionalu.
Kitas dalykas – viešojo transporto stotelė yra kitapus judraus prospekto. Nors įrengta požeminė pėsčiųjų perėja, atstumas, matyt, irgi daro savo. Todėl aikštelė iš esmės visada tuštutėlė.
Statomų automobilių sako nematęs
Į esą netikslingą tokių aikštelių įrengimą dėmesį Tėvynės sąjungos-Lietuvos krikščionių demokratų (TS-LKD) renginyje atkreipęs P.Saudargas savo kritiką suvertė dabartiniam Vilniaus merui.
Nenuostabu – jo kalba skambėjo pristatant TS-LKD kandidatą į merus Vilniuje. Tačiau tuščios aikštelės lyg ir patvirtina parlamentaro žodžius.
„Ką aš galvoju apie dabartinį merą? Šypsosi daug, tiksliau šypsojosi, dabar ta šypsena kartais ir kreiva. Bet kur jo problema? Yra tavo miestas, kuriame žmonės, piliečiai gyvena, turi savo kažkokias tradicijas, poreikius, kažkokią susiformavusią kultūrą. Tai ne kad tu dirbtum jiems ir prisitaikytum prie jų poreikių, ne – visus miestiečius užtraukti ant savo kurpaliaus.
Kad automobilius ten kas statytų, neteko matyti.
Vat išlipkite iš savo automobilių, pastatykite į kažkokias aikšteles „Statyk ir važiuok“ ir eikit šitaip, gyvenkit. Tai labai naudingai pasitarnavo viena tokia aikštelė COVID pandemijos metu, mes kaip šauliai ten įrengėm mobilųjį koronaviruso patikrinimo punktą.
Kad automobilius ten kas statytų, neteko matyti“, – emocingai kalbėjo P.Saudargas.
Pirmoji – 2017 metais
Pirmoji pasaulyje populiari „Park&Ride“ aikštelė Vilniuje atidaryta 2017 metų vasarą šalia „Senukų“ parduotuvės Ukmergės gatvėje. Kartu suplanuotos dar dvi – Sėlių g. ir V.Gerulaičio g. šalia „Siemens“ arenos (dabar – „Avia Solutions Group“ arena). Aikštelė V.Pociūno gatvėje šalia Pilaitės pr. ir vakarinio aplinkkelio atidaryta pernai lapkritį.
-
Vilniuje atidaroma pirmoji „Park & Ride“ automobilių stovėjimo aikštelė
-
Vilnius bando dar kartą: atpigina vairuotojų taip ir nepamėgtas „Statyk ir važiuok“ aikšteles
-
„Statyk ir važiuok“ sistema nesuviliojo vilniečių persėsti į viešąjį transportą
-
Sostinėje atidarytas pirmasis mobilus koronaviruso patikros punktas
-
Pilaitėje pradeda veikti „Statyk ir važiuok“ aikštelė
Pirminė kaina čia palikti automobilį buvo du eurai už parą, mainais gaunant dienos bilietą viešajam transportui. 2018 metų pavasarį kaina sumažėjo iki 0,5 euro (pigiausias vienkartinis viešojo transporto bilietas pusvalandžiui šiuo metu Vilniuje kainuoja 0,65 euro).
Tiesa, aikštelė šalia arenos dabar jau nebeveikia – čia, kaip ir sakė P.Saudargas, karantino metu veikė mobilus COVID-19 testavimo punktas.
Bet mieste tebėra keturios aikštelės, be minėtų Žvėryne ir šalia Pilaitės pr. bei pirmosios Ukmergės g., atidaryta ir Savanoriu pr. 124.
„Nuo 2017 m. vasaros Vilniuje veikia užsienyje populiarios „Park & Ride“ („Statyk ir važiuok“) aikštelės, kurios neatsiejamos nuo modernaus miesto veido. Aikštelėse vairuotojai gali palikti savo automobilį ir kelionę tęsti viešuoju transportu.
Šiomis aikštelėmis gali naudotis bet kuris vairuotojas, gyvenantis Vilniuje ar atvykęs į Vilnių ir keliaujantis į miesto centrinę dalį“, – taip savo puslapyje šias aikšteles pristato „Susisiekimo paslaugos“.
Užimtos labai nevienodai
Vis dėlto savivaldybės įmonės atstovams tenka pripažinti, kad tik Sėlių gatvėje esanti aikštelė yra išties populiari – jos užimtumas šiemet yra arti 70 proc. Tačiau kitose vietose aikštelės dažniau tuščios, nei bent trečdaliu užpildytos, bet jose ir vietų kelis kartus daugiau.
Jonas Damidavičius, JUDU judumo transformacijos vadovas, pateikė tokią šių metų „Statyk ir važiuok“ aikštelių užimtumo statistiką darbo metu:
- Sėlių g. (aikštelėje 45 vietos) – 68,59 proc. (tuo pačiu laikotarpiu 2021 m. buvo 67,5 proc.). Klientų skaičius 8060;
- Ukmergės g. (aikštelėje 130 vietų) – 22,8 proc.; (tuo pačiu laikotarpiu 2021 m. buvo 10,9 proc.). Klientų skaičius 6109;
- Savanorių pr. (aikštelėje 130 vietų) – 6,94 proc.; (tuo pačiu laikotarpiu 2021 m. buvo 4,76 proc.). Klientų skaičius 2748;
- V.Pociūno g. (aikštelėje 250 vietų) – 3,66 proc.; (aikštelė atidaryta tik 2021 m. lapkričio mėnesį). Klientų skaičius 9150.
„Matomi skirtumai dėl naudojimosi parkavimo paslauga čia kyla dėl įvairių priežasčių, kaip kad aikštelės dydis (V.Pociūno g. aikštelė 5,5 karto didesnė nei Sėlių g.), aikštelės vieta (arčiau įvažiavimo ar miesto centro, kur galioja parkavimo rinkliavos zonos), viešojo transporto prieinamumas (šalia aikštelės važiuoja greitieji ar pagrindiniai maršrutai, koks jų dažnumas ir pan.).
Kadangi netoli Sėlių aikštelės naujai įrengta V.Pociūno aikštelė, svarstomas Sėlių aikštelės pertvarkymas į įprastą parkavimo aikštelę“, – planus dėl aikštelės Žvėryne atskleidė J.Damidavičius.
Jis akcentavo ir tai, kad aikštelės populiarumas ir naudojimosi ja dažnumas priklauso taip pat ir nuo vairuotojų įpročių formavimosi ir aikštelės žinomumo – esą kuo ilgiau aikštelė veikia, tuo daugiau vairuotojų ją atranda ir priima kaip savaime suprantamą, naudingą kasdieninę paslaugą.
Kadangi netoli Sėlių aikštelės naujai įrengta V.Pociūno aikštelė, svarstomas Sėlių aikštelės pertvarkymas į įprastą parkavimo aikštelę.
Išties aikštelė šalia Ukmergės gatvėje esančios „Senukų“ parduotuvės per metus sulaukė dvigubai daugiau klientų, vis dėlto ir toliau jos užimtumas darbo metu nesiekia nei trečdalio.
„Aikštelių užimtumą siekiama didinti perorganizuojant esamus viešojo transporto maršrutus, juos dažninant ir mažinant viešojo transporto laukimo trukmę, plečiant A juostų tinklą, kuriuo keleiviai galėtų greičiau pasiekti savo kelionės tikslą“, – aiškino JUDU judumo transformacijos vadovas.
Paklaustas apie ateities planus, jis teigė, kad 2023-2024 m. planuojama įrengti aikštelę Antakalnyje, kuri bus skirta automobilių srautui nuo Nemenčinės plento aptarnauti. Aikštelė šiuo metu projektuojama.
„Taip pat ieškoma vietų naujoms „Statyk ir važiuok“ aikštelėms prie pagrindinių išvažiavimų iš miesto, kur fiksuojami didžiausi transporto priemonių srautai. Jos galėtų sumažinti mieste susidarančias spūstis ir pasiūlyti vairuotojams patogesnę, greitesnę kelionės alternatyvą“, – kalbėjo J.Damidavičius.
Apie šiuos planus kalbama jau nuo pat pirmosios tokio tipo aikštelės Vilniuje atidarymo, tačiau kol kas miestas dar jų neturi.
