Teigiama, jog naudodamiesi Le Mano lenktynėse sukaupta patirtimi bei taikydami „R18 e-Tron quattro“ bolido technologijas vokiečiai gamina dyzeliniais degalais maitinamą R10 superautomobilį.
Daug informacijos apie tokius „Audi“ šaltinis nepateikė, tačiau tikėtina, kad naujasis šios markės vėliavnešys turės anglies pluošto platformą bei dyzelinę V8 jėgainę. Šis gamintojas jau anksčiau buvo pristatęs R8 prototipą su dvylikos cilindrų dyzeliniu motoru, tačiau patikimų šaltinių teigimu, kompanija susidūrė su dvejomis problemomis. Visų pirma, V12 agregatas buvo pernelyg sunkus, o antra – jo generuojamas sukimo momentas yra per didelis. Jis tiesiog laužytų net ir patikimus mechaninius transmisijos mazgus.
Tačiau tai – dar ne visos naujienos iš „Audi“ stovyklos. Žinoma, kad šis gamintojas ant dabartinio A1 platformos kuria naują miesto automobilį, kurio pagrindinis akcentas – 1 l/100 km degalų sąnaudos.
Technikos departamento vadovas, Wolfgangas Durheimeris atskleidė, jog šį automobilį jie vadina vieno litro „Audi“ pravarde. Jo teigimu, nedidelėje keturvietėje miesto mašinoje bus net ir klimato kontrolė, o šį automobilį pajėgs įsigyti ne tik turtingi vairuotojai.
Informacijos apie šį projektą taip pat nėra daug, tačiau žinoma, jog šis „Audi“ turės papildomą elektros variklį. Kompanija nenaudos dvivietyje „Volkswagen XL-1“ prototipe sumontuoto dviejų cilindrų dyzelinio motoro.
Durheimerio teigimu, šis nedidelis automobilis bus kuriamas ant modifikuotos plieninės A1 platformos. Nors ir Wolfgangas pabrėžia, kad svorio taupymas nebus didžiausias iššūkis, tikėtina, jog pakabos elementai bei salono detalės bus gaminamos iš lengvų medžiagų.
Teigiama, kad „Audi“ šio automobilio kūrimui gali panaudoti naują anglies pluošto detalių gamybos technologiją, kuri leidžia padidinti darbo našumą.
Bet kuriuo atveju, ateinančių trijų metų eigoje vykstančiose parodose nepamatysime nė vieno iš šių projektų.
 |
| Gamintojo nuotr./„Audi Crosslane Coupe“ |
