„Mini E” pavadintas elektromobilis varomas 204 AJ galios elektros variklio, pasiekiančio 220 Nm sukimo momentą. Motoras suks priekinius ratus, o vienos pavaros greičių dėžė bei baterijos bus sumontuotos vietoje įprastoje versijoje esančių galinių sėdynių. Energija bus saugoma ličio jonų baterijose, į kurias taip pat bus perduodama stabdymo kinetinė energija.
Pilnai įkrautas naujasis „Mini E” galės įveikti apie 240 km nuotolį. Automobilis įkraunamas per specialiai pritaikytą elektros lizdą, pakeičiantį įprastą degalų pylimo angą. Pilna įkrova savininkui užtruks apie 8 valandas.
Naujosios „Mini” versijos maksimalus greitis apribotas elektronikos - tik 153 km/h, tačiau 100 km/h greitį juo bus galima pasiekti gana sparčiai - per 8,5 sek. Mažas maksimalus greitis paaiškinamas tuo, jog automobilis skirtas važiuoti tik miesto gatvėmis.
Elektra varomas „Mini” 100 km kelio sunaudos apie 14,1 kWh. Atsižvelgiant į dabartines elektros kainas Lietuvoje (0,33 ct už kWh), įveikti tokį atstumą, skaičiuojant vien energijos sąnaudas, kainuotų tik 4,65 Lt.
Palyginti su įprastu „Mini”, šis pastebimai sunkesnis ir sveria 1 465 kg. Daugiausiai svorio prideda ličio jonų baterijos, sveriančios 260 kg. Dėl pasikeitusios svorio paskirstymo inžinieriai kiek pakoregavo automobilio pakabą, tačiau tvirtina išlaikę šio modelio charizmą.
Pranešama, jog bus pagaminta nuo 500 iki 1000 „Mini E” automobilių. Jie bus parduoti iš anksto išrinktiems klientams, važinėjantiems JAV didmiesčiuose Niujorke ir Los Andžele, o galbūt ir Didžiosios Britanijos sostinėje Londone. Šiuose miestuose yra bent šiokia tokia šiems automobiliams būtina infrastruktūra.
Nepaisant ribotos gamybos ir pardavimo, elektromobilis atitinka visus JAV saugumo standartus ir buvo intensyviai mėginamas avarijos bandymuose. Gamintojo tvirtinimu, nei vieno susidūrimo metu baterijos nekėlė saugumo pavojaus netoliese sėdintiems keleiviams.
Naujasis „Mini E” oficialiai bus pristatytas lapkričio pabaigoje vyksiančioje Los Andželo automobilių parodoje.
