„Focus“ vadovas Gunnaras Hermannas neseniai sakė, kad variklis, kuris, kuris pasižymi 125 AG, jį kiek patobulinus, gali išvystyti 180 AG.
Kompanijos atstovas atskleidė, kad „Ford“ tikisi ateityje sukurti didelio našumo variklį, turintį ir kompresorių, ir paprastą turbiną. Toks motoras būtų montuojamas į „hot-hatch“ „Fiesta“ ir „Focus“ modelių versijas.
Tačiau kyla klausimas, kokia iš to nauda? Ir ar tai reikalinga? Juk „Ford“ jau turi 1,6 litrų „Ecoboost“ 150 AG variklį. Be to, „twincharged“ tipo variklis yra brangus.
Puikus pavyzdys – nepasiteisinęs „Volkswagen“ 1,4 l TSI variklis (kalbame tik apie „twincharged“ jo versiją).
