Nors ir bėgant laikui automobilis laipsniškai keitėsi, du esminiai dalykai, apibendrinantys „Porsche 911“ išliko iki šių laikų – kėbulo forma ir už galinės ašies sumontuotas opozicinis variklis. Kitaip sakant – tai yra ne kas kitas, o šaknys, siejančios šį sportinį automobilį su vienu iš labiausiai pramonę pakeitusiu modeliu, „Volkswagen Beetle“.
Šių metų Frankfurto automobilių parodoje „Porsche“ pristatys „911 Carrera S 50 Years Edition“. Gamintojas akcentuoja, kad tokių modelių bus pagaminta 1963 – taip jie siekia dar kartą priminti, kuriais metais debiutavo vienas iš šauniausių sportinių automobilių.
 |
| „Porsche“ nuotr./„Porsche 911 50 Years Edition“ |
Beveik du tūkstančiai jubiliejinių 911 turės 3,8 litro, 6 cilindrų opozicinius variklius, generuojančius 395 AG. Šį motorą vokiečiai nusprendė montuoti „Carrera S“ kėbule, tačiau jis bus 44 mm platesnis – toks pats, kaip versijų su visais varančiaisiais ratais.
„911 Carrera S 50 Years Edition“ pirkėjai automobilį galės užsisakyti su viena iš dviejų spalvų – „Geyser Grey“ perlamutrine pilka (būtent tokia spalva demonstruojama nuotraukose) ir kiek tamsesne „Graphite Grey“ pilka spalva.
Neskaitant gale sumontuoto 911 50 ženkliuko, šie modeliai pasižymės blizgiais šoninių langų rėmais, „SportDesign“ veidrodėliais ir „Fuchs“ klasikinio tipo 20 colių skersmens ratlankiais.
 |
| „Porsche“ nuotr./„Porsche 911 50 Years Edition“ |
Viduje bus sumontuotos 911 50 ženkliukais papuoštos sėdynės, tachometras bei slenksčių apdaila. Pavarų perjungimo svirtis bei durų apmušalai bus aptraukti „Porsche Exclusive“ versijose matyta apdaila.
„Porsche“ pabrėžia, kad riboto leidimo 911 bus gaminami su sportine išmetimo sistema, specialiai užprogramuotu aktyvios pakabos valdymu (PASM – „Porsche Active Suspension Management“), kad automobilis su galiniais varančiaisiais ratais bei 44 mm platesne nei įprasta važiuokle valdytųsi nepriekaištingai. Galia į varančiuosius ratus bus siunčiama per riboto praslydimo diferencialą.
