Visų pirma, kas sukėlė gaisrus. Pasak „Ferrari“, kalti paprasčiausi klijai. Bandydami sutaupyti svorio ir atpiginti gamybos kaštus italai galinius posparnius prie metalinės dalies klijavo specialiais klijais. Deja, šie klijai nuo didelės temperatūros išsilydydavo, o keliais atvejais nuo išmetimo dujų ir užsidegdavo.
„Ferrari“ aptarnavimo centruose visų 1000 automobilių galiniai posparniai bus nuimti, o klijai nuvalyti. Nenorėdami dar kartą rizikuoti, italai šiuos posparnius prisuks varžtais.
Spėjame, kad „Ferrari“ kompaniją pavedė šių specialių klijų gamintojai. Juk automobilio kūrimo stadijoje jie buvo patikrinti ir italai nenustatė, kad jie dėl didelės temperatūros lydytųsi ar net užsidegtų.
