Tačiau „AutoExpress“ portalo teigimu, „Nissan“ siekia ne tik smarkiai pagerinti „žaliojo pragaro“ rato įveikimo laiką, bet ir paslėpti „Bugatti Veyron Super Sport“ ir „Ariel Atom 500“ po savo šešėliu.
Mat, britų teigimu, japonų tikslas – 100 km/h greitį pasiekti per 2 sekundes. Pastarieji du ankstesnėje pastraipoje išvardinti automobiliai kol kas yra laikomi greičiausiai įsibėgėjančiais automobiliais – jie šimtą kilometrų per valandą išvysto per 2,5 sekundės.
Negana to, „AutoExpress“ portalui vienas inžinierius iš „Williams“ pridūrė, kad net ir toks automobilis, kaip GT-R, turi milžinišką įsibėgėjimo iki 100 km/h rezervą. „Nustebtumėte sužinoję, kiek vietos inžinieriai palieka šiam dinaminiam kriterijui patobulinti“, – tikino jis.
Visgi, sveika logika sunkiai randa svarų argumentą, kuris paaiškintų, kaip „Nissan“ pasieks tokio rezultato. Mat, „Nismo“ modelis nuo bazinio naujo GT-R skirsis papildoma 30-40 AG galia. Vien to tikrai nepakaks, norint nurėžti 0,8 sekundės. Tačiau „Nismo“ inžinieriai gali prikišti nagus prie starto kontrolės programos, o atėmus šiek tiek svorio ir patobulinus variklį galbūt toks rezultatas ir būtų realus.
Tiesa, didžiausias žaidėjas tokiose lenktynėse yra padangos. Net ir su dvigubai didesne variklio galia iki 100 km/h automobilis per 2 sekundes nepagreitės – tam reikės itin gero mechaninio sukibimo, kurio ribas nustato būtent padangų gumos mišinys.
