- „Nissan" kūdikis žengia pirmuosius žingsnius - tikrovėje ir virtualiame žaidimų pasaulyje
- „Juke-R" Nr. 001 jau surinktas, išbandytas ir paruoštas transportavimui...
- ...o galingieji „Nissan Juke" automobiliai debiutuoja „Gameloft" žaidime „Asphalt 7: Heat"
- „Juke NISMO" dominuoja naujame mobiliajame žaidime, kuris supažindina entuziastus su pirmuoju NISMO šeimos atstovu debiutuojančiu Europoje
„Gameloft", vienas iš pasaulyje pirmaujančių skaitmeninių ir socialinių žaidimų kūrėjų, užmezgė bendradarbiavimą su „Nissan", kad suteiktų automobilių entuziastams galimybę vairuoti kiečiausius „Juke" šeimos automobilius. Žaidimas „Asphalt 7: Heat" tinka išmaniesiems telefonams ir planšetiniams kompiuteriams su operacinėmis sistemomis iOS ir „Android". Gerbėjai nuo Vilniaus iki Rio galės varžytis uždegančiose lenktynėse, žaisdami vieni arba varžydamiesi su kitais žaidėjais.
„Juke NISMO"
„Juke NISMO", kurio „genuose" slypi tokia pati galia kaip ir lenktyniniuose „Nissan" modeliuose, atneš į Europą „Nissan" automobilių sporto padalinio vardą 2013 metų pradžioje. Šis modelis su 200AG pažangiuoju „Nissan" DIG-T benzininiu varikliu yra kiekvieno berniuko svajonės išsipildymas.
Aerodinaminiai išorės patobulinimai ir pagal NISMO dizaino liniją puikiai įrengtas salonas garantuoja „Juke NISMO" vairuotojams daug gerų emocijų, ar jie vairuotų mašiną tikrovėje, ar virtualiame pasaulyje.
„Juke-R"
„Juke-R" istorija prasidėjo 2012 m. sausio mėnesį Dubajuje, kur jis buvo pirmą kartą pristatytas kaip vienkartinė koncepcija. Šis „Nissan" kūdikis netrukus pelnytai tapo automobiline legenda, nors jo nebuvo ketinama gaminti tikrovėje ar perkelti į žaidimų pasaulį.
Su modifikuotomis GT-R technologijomis, paslėptomis po raumeningu, perdarytu „Juke" korpusu, šis „Juke-R" išsiskyrė iš visų kitų automobilių. „Juke-R" netruko tapti „YouTube" žvaigžde ir jo gerbėjų skaičius sparčiai auga - vaizdo klipai su „Juke-R" iki šiol peržiūrėti jau daugiau nei 5 mln. kartų.
 |
| Gamintojo nuotr./„Nissan Juke-R“ |
Tokia buvo automobilio gamybos priešistorė. Europos „Nissan" prekių ženklo direktorius Darren Cox paaiškino: „Žmonėms Dubajuje „Juke-R" krito į akį - jie mūsų tiesiog gatvėje prašė, kad parduotume tą koncepcinį modelį! Negalėjome nuvilti tokių didelių entuziastų, taigi turėdami tris patvirtintus užsakymus, įsipareigojome pagaminti nedidelę „Juke-R" partiją."
Dizainas ir techninės inovacijos
Tuomet prasidėjo darbai - vienkartinę koncepciją reikėjo paversti gamybai ir pardavimui pritaikytu modeliu.
Vadovaudamasi „Nissan" Europos technikos centro (NTC-E) patarimais, „Juke-R" surinko žymi automobilių sporto komanda RML. Mašina turi superautomobilio „Nissan GT-R" varomąjį mechanizmą ir pakabą, taip pat FIA reikalavimus atitinkantį salono rėmą.
„Nissan" Europos technikos centro (NTC-E) patirtis leido gamybinę versiją padaryti dar galingesnę nei koncepcinė - pažangus 3,8 litro variklis su dvigubu turbokompresoriumi išgauna 545 pirminių AG. Iki 100 km/h automobilis įsibėgėja vos per 3 sekundes, o didžiausias greitis yra 275 km/h, taigi važiavimo jaudulys garantuotas.
Be šių techninių patobulinimų „Juke-R" Nr. 001 turi ir naujų išvaizdos elementų, kuriuos sukurti padėjo Londone (JK) įsikūrusio „Nissan" Europos dizaino padalinio (NDE) specialistai.
 |
| Gamintojo nuotr./„Nissan Juke-R“ |
NDE skaitmeninės komandos vadybininkas Darryl Scriven pasakoja: „Buvo iš naujo suprojektuoti „Juke-R" buferiai ir šoniniai slenksčiai. Paprastai šis procesas užtrunka labai ilgai, yra naudojami realaus dydžio modeliai ir molis. Tačiau mums pavyko sutrumpinti kūrimo laiką, nes dirbome su savo naujuoju 3D projektoriumi ir dideliu ekranu, kuriame objektai atvaizduojami realaus dydžio. Taigi procesas buvo visiškai skaitmenizuotas ir mes sukūrėme „Juke-R" kokybišką, tikrai supermašinai derančią išvaizdą."
Tarp dizaino patobulinimų paminėtinas išraiškingesnis priekinis buferis, nauja anglies pluošto apdaila ant priekinių ir galinių aušinimo angų ir galinis oro difuzorius. Visa tai byloja apie gerus „Juke-R" „genus".
Vairuokite „Juke-R" ir „Juke NISMO"
„Juke-R" Nr. 001 šiuo metu jau keliauja pas pirmąjį klientą, o Nr. 002 gamyba jau gerokai pasistūmėjusi. Konkreti „Juke-R" kaina priklausys nuo kiekvieno pirkėjo pageidaujamų specifikacijų, bet ji bus ne mažesnė kaip 500 000 eurų.
Prie šio ekskliuzyvinio „Juke" flagmano vairo teks atsisėsti vos keletui vairuotojų, tačiau pajusti jaudinančią vairavimo dvasią yra ir kur kas prieinamesnė galimybė - Juke NISMO. Šiuo dinamišku, galingu patrauklaus dizaino modeliu Europoje bus pradėta prekiauti 2013 metų pradžioje.
