Vilniaus ir Kauno oro uostuose šiuo metu laikomi 47 „Ryanair“, „Wizzair“, „Eurowings“, „GetJet“, „Avion Express“, „Danish Air Transport“ ir kitų bendrovių, Šiauliuose – 13 „World Star Aviation“ ir „GetJet Airlines“ orlaivių.
Vilniaus oro uosto perone yra 35 skirtingiems orlaiviams pritaikytos parkavimo aikštelės, Kauno – 24, Palangos – 5, tačiau dėl karantino peronuose šiuo metu laikinai galima laikyti daugiau orlaivių.
„Šiuo metu jaučiamas parkavimo vietų poreikis, todėl sostinės oro uosto perone laikomi 29 orlaiviai ir yra vietos dar maždaug dvylikai, priklausomai nuo orlaivio dydžio. Kauno oro uoste parkuojama 18 lėktuvų ir dar būtų galima priimti maždaug 15. Palangos oro uoste šiuo metu nėra laikomas nė vienas orlaivis“, – BNS sakė Lietuvos oro uostų komunikacijos vadovas Marius Zelenius.
„Bet kuriuo atveju, planuojant orlaivių parkavimą, įvertinama ir tai, kad nebūtų trikdomos būtinos operacijos, lėktuvai galėtų kilti ir leistis bei naviguoti po peroną“, – pridūrė jis.
M.Zeleniaus teigimu, į šiuos skaičius neįtrauktos parkavimo vietos, skirtos mažiesiems orlaiviams bei privačiuose angaruose stovintys orlaiviai.
Nuostolingai dirbančio Šiaulių oro uosto vadovė Aurelija Kuezada BNS sakė, jog prasidėjus skrydžių krizei, visos avialinijos pradėjo ieškoti, kur būtų galima parkuoti orlaivius ilgesniam laikui, nes stovėjimo vietų nėra daug.
Pasak jos, orlaivius į Šiaulius priviliojo įmonė „Aviatic MRO“, planuojanti čia pastatyti didžiausią Europoje orlaivių techninės priežiūros ir remonto centrą.
„Aviatic MRO“ vadovo Artūro Liudkevičiaus teigimu, keturis orlaivius Šiauliuose laiko lėktuvų lizingo kompanija „World Star Aviation“, devynis – „GetJet Airlines“.
Pasak A.Kuezados, Šiauliai patrauklesni nei kiti Lietuvos oro uostai, nes čia pigiau laikyti orlaivius. Be to, tai padės įmonei gauti daugiau pajamų.
