Pasak AB „Lietuvos geležinkeliai“ komunikacijos projektų vadovo Domo Jurevičiaus, renginio dieną jau gerokai po pietų į istorinę vietą apžiūrėti tunelio ir parodos suplūdo tūkstantinė minia smalsuolių.
„Per pietus tapo akivaizdu – visi norintys aplankyti tunelį nespės to padaryti fiziškai. Tad įvertinę didelį susidomėjimą renginiu, nusprendėme tunelio lankymą pratęsti dar vienai dienai“, – sakė D.Jurevičius.
Anot organizatorių, Kauno geležinkelio tunelis yra strateginis objektas, saugomas 24 valandas per parą. Statinio paskirtis – užtikrinti traukinių eismą, todėl jis apskritai nėra pritaikytas pėstiesiems, o vaikščioti po jį griežtai draudžiama.
Įleisti daugiau žmonių nei leidžia saugumo instrukcijos negalėjome.
„Tunelis nėra pritaikytas dideliam žmonių srautui, todėl siekiant užtikrinti žmonių saugumą lankytojų skaičių tunelyje privaloma riboti. Įleisti daugiau žmonių nei leidžia saugumo instrukcijos negalėjome. Tikimės, kad visiems kantriausiems ir ištikimiausiems Kauno tunelio gerbėjams pavyko jame apsilankyti“, – sakė D.Jurevičius.
Kaip rašoma spaudai skirtame pranešime, inovatyvi ekspozicija, išsidėsčiusi per visą tunelio ilgį, siekiantį 1280 metrų, veikė 24 valandas. Tunelyje buvo išdėstyta 30 projektorių, kurie ant sienų atkūrė užfiksuotas istorines akimirkas. Organizatoriai atskleidė, kad nepakartojamą tunelio istorinė aplinka sukurta naudojant 300 prožektorių ir 200 metrų šviesos instaliacijų.
Įgyvendinant projektą „Rail Baltica“ Kauno geležinkelio tunelyje pradedami europinio geležinkelio statybų darbai.
Pranešime teigiama, kad 2009 metais rekonstruotame ir pilnai modernizuotame tunelyje bus įrengtas sugretintas europinės ir plačiosios vėžės geležinkelis – tokį techninį sprendimą tunelyje Kaunas turės vienintelis pasaulyje.
