Давно сформировавшиеся традиции
По словам имиджмейкера и журналиста Гедрюса Друктейниса, чтобы выяснить исторические обстоятельства, из-за которых появились нынешние этические нормы пользования услугами такси, нужно вернуться в XVI век. В те времена в Италии жил мужчина по имени Франческо Такси, который поначалу возила в каретах почту. Скоро его услугами пожелали пользоваться пассажиры, и возник характерный для тех времен беспорядок. Стремясь избежать этого, итальянец первый ввел порядок, где должен сидеть пассажир, где должен быть сложены его чемоданы.
 |
«Все же сейчас мы говорим об экипажах. А в них рядом с извозчиком должен был ехать и грузчик, подручный или помощник, т.е. рядом с водителем всегда сидел или сменяющий его коллега, или человек грузящий вещи. Так с XVI в. начала формироваться традиция, что рядом с водителем пассажир никогда не сидит», - поделился знаниями истории собеседник.
Когда кареты сменили автомобили, Renault стала первой компанией, создавшая специальные модели, приспособленные для услуг такси. Ее основатель Луи Рено был тем человеком, который применил таксометр для современных автомобилей. В первой модели такси, спроектированной этим конструктором, спереди не было предусмотрено место для пассажира. И не из-за соображений безопасности водителя, а из-за громоздкости оборудования.
Как следует усаживать даму в такси
Говоря на эту тему, Г.Друктейнис предложил представить свою даму, одетую в роскошное бальное платье, и тогда подумать, на каком месте ей было бы лучше всего сидеть в незнакомом автомобиле, а особенно в такси. По традиции это во втором ряду сидений и только со стороны тротуара.
«Можно увидеть, как женщины, севшие в автомобиль, двигаются на сиденье за водителем, но согласно старой традиции (поскольку небогатые люди в старые времена на такси не ездили) место за водителем всегда предназначалось для мужчины. Само собой разумеется, рядом с водителем никто никогда не сидит, поскольку это место для подручного или для громоздкой аппаратуры», - объяснил журналист.
После веселья хотят общаться
Eсли клиент не вызывает угрозу и очень хочет сесть вперед, водитель такси не может ему этого запретить.
Президент Ассоциации предприятий, предлагающих услуги такси, руководитель компании Martono taksi Ричардас Крюковас заверил, что последние четыре года все образованные жители Литвы садятся назад, иностранцы, садящиеся вперед, вообще не попадаются. Исключения случаются, когда много пассажиров. По словам собеседника, пассажиры-одиночки часто садятся на переднее сиденье, возвращаясь домой после ночного веселья.
 |
| Photos.com nuotr. |
«Им не хватает общения, а в автомобиле хочется поговорить. С заднего сиденья, наверное, не очень удобно это делать. Нельзя однозначно оценивать клиентов, поскольку выпившие люди ведут себя совершенно иначе, нежели трезвые», - констатировал директор предприятия такси.
По его словам, если клиент не вызывает угрозу и очень хочет сесть вперед, водитель такси не может ему этого запретить. Тем более, что, сидя впереди, пассажиры лучше видят таксометр. Также есть и такие, кто хочет показать водителю дорогу.
На вопрос о безопасности водителей Р.Крюковас ответил, что большинство из них лучше себя чувствуют, когда пассажир сидит рядом. По его словам, некоторые клиенты не внушают доверия только из-за своей внешности, а когда они сидят за спиной, у водителя нет возможности следить за его действиями.
Водитель должен выполнять свою работу
Г.Друктейнис вспомнил дискуссии, которые возникли около 20 лет назад в Литве с появлением первых богатых людей, у которых были свои водители. Тогда даже в одной радиопередаче говорили, где должен сидеть руководитель компании – рядом с водителем, чтобы с ним общаться, или сзади, чтобы читать газету.
 |
| Mato Dauginio/15min.lt nuotr. |
«Еще тогда шла эта дискуссия, но уже было констатировано, что водитель – это безликая фигура, которая крутит «баранку». Пусть никто не отвлекает его и предоставляет все возможности, чтобы он хорошо выполнял свою работу. А руководитель компании или другой человек пусть сидит на своем месте, читает, курит, пишет или делает, что хочет», - сказал Г.Друктейнис.
Имиджмейкер заметил, что в Литве богачи любят водить сами. Даже их жены, которые могли бы нанять водителя, ездят сами. По словам Г.Друктейниса, Вильнюс не такой большой город, в котором вождение было бы очень изнуряющим занятием.
Пристегиваются молодежь и иностранцы
 |
| Photos.com nuotr. |
Другой важный вопрос, касающийся этикета в такси, - использование ремней безопасности. По словам Р.Крюковаса, не найдя их, иностранцы просто отказываются садиться в машину. Больше всего от безответственного поведения их отпугивают условия страховых компаний, согласно которым, пассажиры, не пристегнувшиеся на заднем сидении, не получают никаких выплат.
«У нас ремни безопасности пристегивают все представители молодого поколения. Их мышление уже совершенно другое. Люди старшего возраста иногда на самом деле не понимают, зачем нужно пристегиваться на заднем сидении. Если клиент еще и выпивший, то попытка объяснить ему правила дорожного движения могут привести к конфликту на ровном месте», - рассказал руководитель такси-компании.
