Вице-министр коммуникаций и транспорта Литвы Арунас Штарас сказал, что трасса Rail Baltica2 еще не утверждена, однако рассматривается возможность ее протяженности от Таллина через Ригу, Каунас, Варшаву, Берлин до Триесто или Венеции в Италии. Нынешняя трасса Rail Baltica спроектированная для поездов, которые будут двигаться со скоростью 120 км/ч будет предназначена в основном для грузовых перевозок, а на трассе Rail Baltica2 скорость может достигать 240 км/ч., сообщил портал новостей alfa.lt.
В свою очередь, правительство отмечает, что проект Rail Baltica реализуется согласно графику, до конца этого года планирует учредить для его реализации совместное предприятие трех стран Балтии, говорится в сообщении пресс-службы премьера.
Комиссия в пятницу подтвердило, что совмещенную евроейскую (1435 мм) и российскую (1520 мм) колеи или дополнительную европейскую колею рядом с нынешней намечается проложить к 2014 году. Сейчас все колеи в Литве российского типа.
"Мы заинтересованы в том, чтобы Еврокомиссия вместе с Балтийскими странами и Польшей активно участвовала в подготовке проекта Rail Baltica и в координации его реализации", - отмечается в пресс-релизе.
Железнодорожная линия Rail Baltica является одной из стратегических транспортных смычек Балтийских стран, которую ЕВрокомиссия планирует включить в трансъевропейский транспортный коридор TEN-T. В январе комиссар ЕС по вопросам транспорта Сиим Калл сообщил, что 85% расходов по реализации проекта Rail Baltica может финансироваться за счет средств программы ЕС Connecting Europe Facility.
Общая протяженность трассы Rail Baltica в Литве - 335 км, железная дорога объединит Польшу, страны Балтии и Финляндию. Предположительная совокупная стоимость проекта в Литве - около 1,9 млрд. литов, а отрезка от польской границы до Каунаса - около 850 млн. литов.
