"Нам не очень нравится это их соглашение, не буду скрывать, что нам лучше, чтобы была некоторая напряженность, потому что мы тогда свободнее чувствуем себя на рынке", - говорит президент ассоциации автоперевозчиков Linava Альгимантас Кондрусявичюс.
Когда в начале 2011 года соседи не договорились о квотах разрешений на перевозки, литовские перевозчики получили больше заказов на грузоперевозки из Западной Европы в Россию, однако на прошлой неделе польские и российские переговорщики договорились о дополнительной квоте для польских перевозчиков на этот год в размере 70 тыс. разрешений, а на 2013-2015 годы польские перевозчики получат вдвое больше трехсторонних разрешений, число же двусторонних и транзитных разрешений ограничиваться не будет.
Такое соглашение уже получило оценку как либерализация транспортного рынка, однако и польские, и российские перевозчики усматривают и негативные последствия такого компромисса: с увеличением числа разрешений увеличится и число транспортных средств, так что снизятся расценки перевозок на Восток, а это повлечет последствия и для литовских перевозчиков.
