С 11 сентября начались такие же проверки только уже грузового транспорта. Фуры, отправительницей которых является Литва, без всяких на то причин бесконечно долго начали проверять на таможне, из-за чего литовские перевозчики и логистические предприятия начали нести довольно серьёзные финансовые убытки. Примерно по 20 млн. литов в день, пишет Новый регион.
МИД Литвы пытался выяснить у России, что происходит, но, в итоге, не дождавшись ответа, 13 сентября вызвал к себе посла России в Литовской республике Владимира Чхиквадзе. В МИДе послу вручили ноту протеста и попросили дать объяснения по поводу дискриминационных мер, применяемых Россией на границе в отношении легковых автомобилей с литовскими номерами.
Не получив ответов от господина Чхивадзе и каких-либо объяснений от официальной Москвы, 17 сентября МИД Литвы обратился к Верховному представителю ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кэтрин Эштон, Европейской комиссии и уполномоченным представителям ЕС Альгирдасу Шемете, Карелу де Гюхту и Штефану Фюле о дискриминационных действиях России по отношению к Литве.
В своём обращении глава литовского МИДа Линас Линкявичюс рассказал о чрезвычайной ситуации, которая сложилась в торгово-таможенных отношениях России и Литвы. Линкявичюс тогда подчеркнул, что Россия присоединилась к Всемирной торговой организации (ВТО) и взяла на себя обязательства не предпринимать никаких действий, несовместимых с Соглашением ВТО, но сейчас действует с точностью наоборот.
А днём ранее, 16 сентября, на официальном сайте МИДа Литвы появилась «бегущая строка» красного цвета, рекомендующая гражданам Литвы воздержаться от необходимых поездок на легковых автомобилях в Россию.
18 сентября 2013 г. посол ЕС в России Вигаудас Ушацкас передал директору таможенной службы и министру торговли РФ письмо членов Еврокомиссии, ответственных за таможенные вопросы и торговлю Альгирдаса Шеметы и Карела де Гухта, в котором выражалась озабоченность Еврокомиссии по поводу дискриминационных действий с российской стороны в отношении Литвы. В письме содержалось обращение к российским властям отменить эти меры.
Редакция «NR Baltija» неоднократно в течение месяца обращалась в разные литовские институции, так или иначе, связанные с торгово-таможенным конфликтом, чтобы узнать пришёл или нет какой-нибудь официальный ответ из российских ведомств. Но до вчерашнего дня ни один российский чиновник не нашёл времени, чтобы ответить своим литовским коллегам на их письма, запросы, ноты и прочее.
Как сообщили в литовском внешнеполитическом ведомстве, до сих пор «министерство иностранных дел Литвы не получило никаких официальных объяснений со стороны МИД Российской Федерации. По неподтвержденным данным, таможенники РФ начали пропускать грузовые автомобили со скоропортящимися продуктами. На границе все еще продолжаются автомобильные очереди, но ситуация постоянно меняется. Межведомственная группа под руководством МИД продолжает внимательно следить за ситуацией и будет поднимать связанные с этим вопросы во время двусторонних и многосторонних встреч».
Президент литовской национальной ассоциации перевозчиков «Linava» Альгимантас Кондрусявичюс вчера сказал, что «по неофициальным данным с сегодняшнего дня таможня РФ отменила ужесточенный порядок проверки грузовых автомобилей с литовскими номерами. Но однозначно говорить о том, что конфликт закончен нельзя».
Также Кондрусявичюс не стал связывать товарно-таможенный конфликт между Литвой и Россией с политикой. «В наших кругах называлось 7 причин возникновения такой ситуации, но я не хотел бы политизировать этот вопрос. Сегодня на границах с Россией очередь машин уменьшилась, но зато выросла на литовско – белорусской границе. Сейчас ситуация и так трудная. В октябре традиционно увеличивается грузопоток, также у белоруссов еще не до конца оборудован пост со стороны Медининкай. Если вопрос с грузовыми литовскими машинами не нормализуется, то это и вышеназванные причины сделают ситуацию просто невыносимой. Российский и белорусский рынки очень важны для нас. Хотелось, чтобы ситуация решилась без политической подоплёки».
