Польша добивается скорейшей передачи обломков самолета, однако Москва настаивает на необходимости оставить их в России на время расследования, так как может возникнуть необходимость проведения дополнительных экспертиз, пишет Русска служба Би-Би-Си.
Официальные лица в Варшаве подчеркивают, что затягивание с передачей обломков может повредить двусторонним отношениям. Российские власти в ответ лишь заявляют, что предпринимают все шаги, чтобы передача состоялась как можно скорее.
Самолет Ту-154 разбился 10 апреля 2010 года под Смоленском при заходе на посадку. Погибли 96 человек, в том числе президент страны Лех Качиньский, его супруга и представители высшего руководства Польши, направлявшиеся на памятные мероприятия в Катынь.
В 2011 году Межгосударственный авиационный комитет обнародовал окончательный отчет о результатах расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами - недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
Впоследствии МАК опубликовал отчет, в котором приписал главнокомандующему ВВС Польши генералу Анджею Бласику "давление на экипаж", однако Нажать польская прокуратура не согласилась с этим выводом комиссии.
Отдельные польские политики неоднократно высказывали сомнения в правдивости версии российской стороны о причинах крушения и заявляли, что катастрофа могла быть спланирована, однако эта информация официально опровергалась властями России и Польши.
"Русские боятся"
Год назад, во вторую годовщину трагедии под Смоленском, брат покойного президента Ярослав Качиньский, возглавляющий основную оппозиционную партию "Закон и справедливость", заявил, что крушение самолета было подстроено.
Он Нажать отказался принимать участие в официальных памятных мероприятиях и организовал собственную траурную церемонию, принеся вместе со своими сторонниками цветы, свечи и деревянный крест к президентскому дворцу в Варшаве.
В августе прошлого года группа депутатов парламента Польши от партии Качиньского опубликовала доклад, опровергающий официальные выводы о причинах крушения Ту-154. По мнению его авторов, причиной катастрофы стали не плохие погодные условия и ошибка пилотов, а взрывы на борту.
В конце октября 2012 года польская газета Rzeczpospolita написала о якобы обнаруженных следах взрывчатки на обломках самолета, однако Главная военная прокуратура Польши, ведущая следствие, Нажать опровергла эти сведения.
С похожими обвинениями в адрес российских властей и лично президента страны Владимира Путина выступили участники митинга у российского посольства в Варшаве, который прошел накануне третьей годовщины катастрофы под Смоленском.
Как заявил в конце марта министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский, Россия не возвращает обломки разбившегося лайнера из-за деятельности сторонников теории заговора.
"Русские сказали нам, что боятся, что, когда отдадут нам обломки, Мацеревич найдет на них следы атомной бомбы. Иррациональное с одной стороны порождает иррациональное с другой, и поэтому, среди прочего, не решена эта болезненная для нас проблема", - сказал министр, сославшись на высокопоставленного российского дипломата, имя которого он не назвал.
Антони Мацеревич, о котором говорил Сикорский, возглавляет польскую парламентскую группу по расследованию причин катастрофы. Он был одним из авторов доклада, оспаривающего официальную версию.
Во вторник стало известно, что Польша в очередной раз продлевает следствие по делу о катастрофе еще на полгода.
Результаты расследования
Дональд Туск - в интервью Би-би-си: Россия не говорит всей правды о Смоленске
Президентский лайнер разбился утром 10 апреля 2010 года неподалеку от аэропорта "Смоленск-Северный", пытаясь совершить посадку в густом тумане.
На борту самолета вместе с президентом Лехом Качиньским и его супругой находились представители высшего руководства Польши и общественные деятели, направлявшиеся на мероприятия в связи с 70-летием Катынской трагедии. Все 96 человек, находившиеся на борту, погибли.
В январе 2011 года Межгосударственный авиационный комитет обнародовал Нажать окончательный отчет о результатах расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром. В числе других причин были названы недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
В ходе расследования также выяснилось, что в кабине пилотов непосредственно перед крушением находился главком ВВС Польши Анджей Бласик, в крови которого было обнаружено повышенное содержание спирта.
Согласно отчету МАК, это могло повлиять на принятие экипажем решения о посадке воздушного судна. По мнению же польской стороны, присутствие посторонних в кабине самолета "не имело решающего влияния на произошедшие события".
В рамках польского расследования падения самолета есть один обвиняемый - бывший заместитель главы Бюро охраны правительства Павел Белявны, которому вменяют халатность во время подготовки визитов в Россию премьер-министра Дональда Туска 7 апреля и президента Качиньского 10 апреля 2009 года.
Кроме того, чиновника обвинили во внесении ложных записей в официальные документы.
