Живущий в Кабуле инженер В.Азизи, владеет предприятием FAER (Farhat Architecture, Engineering and Road Company), которое занимается архитектурой, инженерными проектами, строительством дорог. Цель его приезда в Литву – найти партнеров для этого предприятия. Мужчина утверждает, что встречал литовцев в Афганистане, у него сложилось хорошее впечатление о них, он слышал положительные отзывы о наших войсках в провинции Гор.
«Я благодарен вашим людям и властям за то, что помогли нам, навели после талибов порядок, в провинции Гор построили школы. Жители очень довольны солдатами, поэтому вели себя дружелюбно», - сказал порталу 15min.lt предприниматель.
 |
| В.Азизи |
Афганистан становится на ноги, улучшается качество жизни людей, строительство становится интенсивнее, а особенно – развитие инфраструктуры: прокладываются или реконструируются дороги, строятся мосты, оборудуются аэропорты, которых нет в большинстве провинций, хотя воздушный транспорт зачастую является единственным способом для достижения отдаленной местности, началось строительство железной дороги.
Что в Литве было привычно уже в конце девятнадцатого века, в Афганистане появилось только в этом десятилетии - первый поезд из семи вагонов встал на рельсы в 2011 году. Дорога проложена от границы с Узбекистаном до города Мазари-Шариф, который находится на севере. За эти годы построено 75 км железной дороги, это обошлось в 165 млн. долларов США.
Сейчас, по словам В.Азизи, поезда могут проехать путь в два раза длиннее. Уже объявлен конкурс на строительство еще 400 км железной дороги, таким образом Хайратон, который находится в провинции Балх рядом с границей с Узбекистаном, будет соединен с Шер Хан Бандаром, который расположен в провинции Кундуз прямо на границе с Таджикистаном. Дальнейшие планы – рельсы протяженностью еще 3 тыс. км.
Мир пообещал предоставлять помощь. Цель есть, возможности есть, деньги есть – все есть.
В.Азизи намеревается сейчас принять участие в объявляемых властями конкурсах, но, чтобы выиграть конкурс, необходим опыт. А у афганцев его не хватает, особенно в строительстве железной дороги. От литовцев предпринимателю нужны в первую очередь знания, определенный надзор, работа по руководству, финансовый контроль, а все остальное выполнят местные жители – их нанимать было бы дешевле.
«Нам нужен опыт. Раньше у нас не было железной дороги, она только начинается. Идти на конкурс без опыта бессмысленно», - объяснил собеседник. Партнеров он искал в соседних странах – в Турции, Индии, Пакистане, но якобы там у компаний нет опыта работы с огромными проектами. «Я бы хотел идти немного дальше, работать лучше», - сказал он.
Масштабы коррупции – 4 млрд. долларов
Литовцев могут заинтересовать и богатства, кроющиеся в недрах земли Афганистана – нефть, газ, драгоценные камни, кое-что можно и экспортировать – афганцам сейчас многое нужно.
«Страна развивается, мы можем самостоятельно дать отпор врагам. Хочу вместе заниматься бизнесом, - сказал В.Азизи. – Мне нравится ваша нация своим взглядом на вещи, честностью. Ни разу, общаясь с вашими, я не попадал не на того.
Если какая-нибудь фирма будет с нами работать, у нее в течение 10-20 лет будет работа и большая прибыль. Государство готово отдать заказ по более высокой цене, чтобы только качество было лучше. У нас работы много, особенно в строительстве дорог, мостов, аэропортов. Если такая компания придет, без работы не останется. Мир пообещал предоставлять помощь. Цель есть, возможности есть, деньги есть – все есть. Значит, и прибыль рядом».
Если какая-нибудь фирма будет с нами работать, у нее в течение 10-20 лет будет работа и большая прибыль.
Якобы проекты по восстановлению Афганистана намеревается финансировать не только государство, но и Всемирный банк, Азиатский банк. На вопрос, а не осядет ли часть средств на проекты в карманах коррумпированных чиновников, В.Азизи ответил, что уже второй год с коррупцией идет активная борьба – приняты нужные законы, много что во время конкурсов приводится в порядок через Интернет, документы доступны.
«Если кто-нибудь займется коррупцией, будет трудно. Раньше везде нужно было платить, а сейчас – уже нет», - утверждает собеседник, хотя исследование Transparency International говорит о том, что Афганистан остается одной из наиболее коррумпированных стран.
Данные, опубликованные весной Управлением Объединенных наций по наркотикам и преступности, подтвердили, что с 2009 года страна сделала немало, чтобы уменьшить масштабы коррупции. Однако, хотя все меньше людей дают взятки, их общая сумма выросла на 40% - до 3,9 млрд. долларов США.
Мешают не талибы, а соседи
В Литве гость встретился с представителями Палаты промышленной торговли и ремесел, компаний Kauno keliai, Panevėžio keliai, PST, Министерства транспорта и коммуникаций, предприятий, работающих в области архитектуры, обработки камней.
Они выразили заинтересованность, но ответы пообещали дать через 2-3 недели. Больше всего их беспокоит безопасность. Однако, по словам В.Азизи, в северных провинциях, где в первую очередь будут прокладывать железную дорогу, достаточно безопасно. Он заверил, что принял бы ответственность, якобы о безопасности заботились бы и силы Афганистана.
Государство готово отдать заказ по более высокой цене, чтобы только качество было лучше.
«Я на 100% уверен, что войны не будет. Талибы уже не могу давать отпор, - сказал предприниматель. – Недавно в провинции Вардак наши военные за три дня убили 200 талибов. Сейчас люди живут спокойно. Мы говорим: бояться нужно не смерти, а того, что смерть не приходит. Зря думаете, что у нас небезопасно. В Литве ведь тоже опасно по улицам ходить».
Правда, он признался, что «соседи все еще мешают, не дают жить, особенно Пакистан и Иран». Они «почему-то не хотят, чтобы Афганистан встал на ноги, чтобы был сильной страной. Люди умные, но отправляют к нам бойцов и оружие, убивают наших детей, хотя это – не по исламу».
В.Азизи рассказал, что спокойно живет со своей семьей в Кабуле. Его жена, окончив курсы английского языка, официально не работает, но иногда помогает школам. Старшего из пятерых детей отправили учиться в Индию, поскольку в Афганистане нельзя получить достаточно хорошее образование. Трое детей ходят в школу – в 11-ый, 5-ый и 2-ой классы.
