Первое, что бросилось в глаза, - огромная доска с тарифами такси, объявляющими, что стоимость посадки и одного километра – 5 литов. Прилетевший вместе со мной знакомый объяснил, что это никакая не новость, поэтому, вероятно, мне не хватает наблюдательности. Но и я, и мой старый знакомый, заказал такси, едва выйдя из самолета, поскольку даже в те времена, когда доска с тарифами еще не висела на стене здания аэропорта, все знали, что так проще и дешевле.
 |
| Andriaus Ufarto/BFL nuotr./Artūras Račas |
Уже сев в такси, я подумал, что, наверное, именно такси в Вильнюсском аэропорту являются той чертой, перешагнув которую, можно будет сказать, что в Литве, наконец, произошли существенные изменения.
Эту черту можно перешагнуть различными способами. Например, как в Стокгольме, где на поездку из аэропорта установлен максимальный тариф, и где такси конкурируют между собой, предлагая скидку. В Вильнюсе, учитывая нынешние тарифы такси и расстояние от центра города до аэропорта, этот максимальный тариф мог бы быть 30-40 литов. Не сомневаюсь, что желающих везти пассажиров за такую сумму всегда было бы достаточно, а Вильнюс, наконец, перестал бы быть городом чудес для иностранцев, которые не могут понять, почему из аэропорта в гостиницу их везут за 70 литов, а из гостиницы в аэропорт - всего за 26.
Когда я еду в такси, я обычно стараюсь поговорить с водителем – спрашиваю, как идут дела, когда больше всего клиентов. Не все склонны к общению, но на этот раз попался разговорчивый человек. Я спросил, как идут дела после разрекламированных обысков и проверок, которые проводили полиция и Налоговая инспекция.
Ответ немного удивил: ничего не изменилось. Правда, потом таксист объяснил: водителям велели всем взять бизнес удостоверения, они должны будут сами платить в Фонд социального страхования и, как и раньше, дань за заказы. Только сейчас даже минимальную зарплату платить не будут. А все деньги будут плыть туда же, куда и плыли.
Я не стал спрашивать, куда эти деньги плыли раньше, но, догадываюсь, что не в бюджет.
От водителя я также услышал проклятия в адрес властей, которые заставляют бабушек, продающих цветочки, декларировать свои доходы, но почему-то не хотят, чтобы эти доходы декларировали те, которые живут на деньги, зарабатываемые водителями такси.
Я пытался возразить, сказав, что это и являлось целью той нашумевшей акции, но на меня посмотрели таким взглядом, каким смотрят на детей, когда они спрашивают, где аисты оставляют детей, когда капуста еще не выросла.
По сути, на этом наш разговор и закончился, а за поездку от аэропорта до дома я заплатил обычные 26 литов, то есть, примерно в три раза меньше, чем я бы заплатил по «официальным» тарифам такси Вильнюсского аэропорта.
Наверное, я бы забыл про эту поездку и разговор с таксистом, если бы вскоре не увидел фотографию в СМИ, на которой министр финансов И.Шимоните пытается всунуть буклет о тени водителю такси.
Тогда я подумал – лучше бы министр вместе с раздающим буклеты премьером и другими министрами села в такси и, наворачивая круги по проспекту Гедиминаса, попыталась выяснить, есть ли в Литве место для тени.
Когда ездишь на служебном автомобиле, ее чаще всего не видно.
