Идея об изменении маршрутов маршрутных такси бродила в коридорах Вильнюсского самоуправления уже с прошлого лета. Чиновники предлагали подкорректировать маршруты, но это не понравилось водителям. По их словам, им предложили ехать по улицам, на которых вообще не будет пассажиров, и объезжать стороной такие популярные места, как проспект Конституцийос, улицы Калварию и Пилимо.
Закончился срок действия договора
Самоуправление объявило новый конкурс на 2, 4 и 62 маршруты, но в нем никто не участвовал. Поэтому сложилась такая ситуация, что со 2 марта по этим маршрутам микроавтобусы уже не ездят.
«Городское самоуправление не продлило наш договор. Был объявлен конкурс, в котором никто не участвовал, а наш договор был действителен только до 1 марта. Но поскольку выбранные маршруты были абсурдны, мы отказались участвовать в конкурсе и ездить по ним», - сказал руководитель компании Transrevis Владас Дапкус, чьи микроавтобусы курсировали по этим маршрутам.
Самоуправление предложило, чтобы микроавтобусы 2 маршрута, выехав из Фабийонишкес через Akropolis, дальше ехали бы не по улице Калварию, а по Гележине Вилко через парк Вингис, улицы В.Петаре, Жемайтес, Кауно на вокзал. Микроавтобусам 62 маршрута также не разрешалось ехать по улице Калварию, вместо этого за торговым центром Akropolis поворачивать на улицу Гележине Вилко.
«Это улицы, на которых практически нет людей. Кроме того, чтобы люди привыкли к новым маршрутам, необходимо несколько месяцев. Пассажиры злятся, хлопают дверьми, когда их везут по другим улицам», - объяснил В.Дапкус.
50 человек лишатся работы
По утверждению В.Дапкуса, он обратился к самоуправлению с просьбой еще на несколько месяцев продлить договор. Хотя бы до июля, когда планируют включить микроавтобусы в общую систему электронных билетов. Он не понимает, зачем сейчас менять маршруты, если потом придется это делать еще раз.
«Нам ответили: почему общественный транспорт должен страдать, увольнять своих людей, когда частный бизнес зарабатывает», - рассказал В.Дапкус.
По его словам, некоторые маршруты первыми испытывали именно водители маршрутных микроавтобусов, например, с вокзала в Фабийонишкес. Городской автобус раньше ездил только до так называемых старых Фабийонишкес и только после того, как было замечено, что микроавтобусы успешно едут дальше, туда были направлены и автобусы.
«Нам было сказано – придумайте маршруты, по которым хотели бы ездить. Абсурд. Если мы с июня не можем их согласовать, как мы можем это сделать за одну ночь?» - возмущался В.Дапкус.
Глава Transrevis не скрывал, что вынужден увольнять работников. Всего работы лишатся около 50 человек.
Чувствуют свою правоту
Вильнюсское самоуправление утверждает, что с 1 марта изменились маршруты микроавтобусов № 62, 2 и 4, поскольку исследования показали, что эти микроавтобусы, курсировавшие по проспекту Конституцийос, улице Калварию, Зеленому мосту до центра слишком загружали упомянутые улицы.
«Аналогичное положение создалось с микроавтобусами № 5, 71 и 1 – самоуправление успешно оптимизировало эти маршруты. Людям были предложены альтернативы, сейчас люди довольны. В этом случае предприятие отказалось корректировать маршруты. Самоуправление объявило конкурс, но не дождалось ни одного участника», - сказал вице-мэр Ромас Адомавичюс.
Вместо микроавтобуса № 62 будет ездить автобус №52А «Пашилайчяй – Таранде», после изменения расписания он будет курсировать чаще. В рабочие дни автобусы будут ездить с 6 до 22 часов, в выходные – с 6.30 до 22 часов. В час пик автобусы будут ездить каждые 15-20 минут, в другое время каждые 25-30 минут. Пассажиры смогут пересесть в автобус № 5 на остановке Гядвиджю, в № 33, 46, 48, 55 и 55А – на остановке Й.Юзелюно, а на кольце Пашилайчяй – в троллейбусы № 11, 16, 19 и автобусы № 33, 46, 48, 55 и 55А.
До сих пор маршрут микроавтобуса № 2 до Фабийонишкес дублировал автобус № 53, который едет с вокзала по улицам П.Жадейкос, Л.Гирос, С.Станявичяюс. Если понадобится, число автобусов, курсирующих по этому маршруту, будет увеличено.
Вместо микроавтобуса № 4, который едет с вокзала в Пяркункемис через Шешкине, возможно пустят микроавтобусы, предназначенные работникам Парка общественного транспорта. Цена билета будет такой же, как и в общественном транспорте.
