Мы провели эксперимент – поездили по городу на скорых автобусах. Первый маршрут – из Каролинишкес на вокзал на автобусе 2G, который едет на вокзал из Сантаришкес. На остановке Вайворикштес ожидающих почти не было. Поскольку мы договорились испытать новые скорые автобусы и обещания, что они будут ездить очень часто, в первый подъехавший автобус мы не сели. И на самом деле – через пять минут приехал следующий.
Длинный автобус ехал полупустой, пассажиры пока что предпочитают привычный 16-ый троллейбус. Привычки побеждают. Правда в смысле времени автобус на этой трассе не очень выигрывает – на вокзале мы специально ждали 16-ый троллейбус, который с остановки Вайворикштес выехал на 4 минуты раньше. Наш скорый автобус обогнал его около кольца Гяросес Вильтес, но на вокзал троллейбус приехал всего на несколько минут позже.
Второй маршрут – с вокзала до торгового центра Panoramа. Поскольку прямого маршрута здесь нет, это прекрасный повод попробовать, удобно ли пересаживаться из одного транспортного средства в другое, и какое расстояние возможно преодолеть с одним получасовым билетом.
Автобус 1G, который едет с вокзала через ул. Калварию в Сантаришкес, кажется, будет популярным. Он сменил ехавший до этого по этой трассе 5-ый автобус, так что пассажиров в этом автобусе хватало. Выйдя около Зеленого моста, ждем автобуса 3G (Фабийонишкес-Центр-Аэропорт). Несколько минут - и мы едем в сторону проспекта Конституцийос, здесь приходится пересесть на 9-ый троллейбус. Дорога занимает менее получаса.
По словам руководителя проекта по оптимизации общественного транспорта Вильнюсского самоуправления Каститиса Лубиса, утро понедельника в Вильнюсе прошло спокойно. Он также дождался нескольких звонков возмущенных жителей Вильнюса, однако все были недовольны только тем, что на некоторых остановках скорые автобусы не останавливаются.
Скорые автобусы все еще пугают некоторых пассажиров, многие точно не знают, где эти автобусы останавливаются. А в самих автобусах схемы развешены в таких местах, где их можно и не заметить. Помимо этого, людям старшего возраста трудно понять эту схему, поскольку она висит высоко, и шрифт довольно мелкий.
Обещанные консультанты-добровольцы услужливы, бросаются на помощь, едва заметив, что интересуешься расписанием, однако в понедельник утром в городе их было немного. Мы их видели только на вокзале.
Хотя Вильнюсское самоуправление сообщало, что частных перевозчиков на маршрутных такси с 1 июля в столице не останется, в понедельник они по-прежнему ездили. Возможно, не все маршруты остались, но такие популярные, как 1, 7, 5, 16 не исчезли, только цена изменилась – за скорость и удобство теперь приходится платить 3,5 лита.
