"Строительство идет по плану. Из пяти технических проектов четыре уже утверждены и на три проекта уже выданы разрешения на строительство. Я очень удивился, когда Эугениюс Гентвилас начала говорить, и я понял, что он напуган, ведь он до этого работал гендиректором Клайпедского порта. Пока он занимал эту должность не была начата реализация ни одного из проектов - ни работ по углублению, ни прочих проектов, которые должны были реализовать вместе Клайпедский порт и компания Klaipėdos nafta", - сказал во вторник в интервью LRT Буткявичюс.
Так он комментировал заявления бывшего главы Клайпедского порта и нынешнего члена сейма Эугениюса Гентвиласа о том, что Литве не удастся построить терминал вовремя.
В понедельник Гентвилас заявил, что терминал ПСГ не будет построен в срок. Он утверждает, что пока в дно порта должным образом вбита лишь одна свая причала терминала, а предназначенная для судна-хранилища яма во дне канала глубиной 16 метров уже занесена слоем песка в 1 метр, кроме того, не подготовлены технические проекты ни причала, ни газопровода, протяженностью почти 20 километров.
Однако руководитель Klaipėdos nafta по вопросам коммуникации Индре Милинене сказала BNS, что утверждения Гентвиласа не соответствуют реальности. По ее словам, сейчас уже вбиты 39 свай, из них 21 проверена испытаниями и оценена как законченная. Кроме того, по ее словам, завершены 4 из 5 технических проектов соединительного газопровода, на три подготовленных проекта выданы технические разрешения, включая разрешения на бурение в Куршском заливе.
Она утверждает, что технический проект терминала проверяется экспертами, а когда будет получен положительный вывод, он будет представлен для получения разрешения на строительство. По словам Милинене, уровень намывания песка в зоне углубления, согласно информации Клайпедского порта, в пределах нормы.
"После завершения строительных работ котлован нужно будет очистить, однако это нормальная портовая процедура", - сказала она BNS.
Причал терминала ПСГ за 113,6 млн. литов проектирует и строит латвийская компания BMGS, а соединительный газопровод в 20 километров, который протянется до магистрального газопровода, за 114,756 млн. литов проложит германский концерн PPS Pipeline Systems.
Проект терминала ПСГ реализует литовская компания перевалки нефтепродуктов Klaipėdos nafta. Совокупная стоимость инфраструктуры - около 600 млн. литов, часть этой суммы финансирует Клайпедский порт.
Терминал, который станет альтернативой газу российского "Газпрома" будет построен к декабрю 2014 года, судно-хранилище терминала строится по заказу норвежской Hoegh LNG в Южной Корее.
