Мэр Вильнюса Артурас Зуокас уже не один год славится как горячий поклонник трамвая. Это транспортное средство он был готов внедрить еще во время своего прошлого срока полномочий, однако, проиграв на муниципальных выборах в 2007 году, эту идею пришлось отложить. Но этот городской совет уже поставил точку в размышлениях, что больше нужно Вильнюсу – метро или трамвай.
«Мы завершили все подготовительные работы, чтобы в следующем году начать реальный проект ввода новой системы общественного транспорта на карту вильнюсского городского общественного транспорта. Мы все согласовали с теми, с кем раньше возникали дискуссии, например, с Департаментом культурного наследия», - сказал А.Зуокас.
По словам мэра, Вильнюс выбирает три линии современного скорого трамвая. Трамвай в столице не сможет быть двухрельсовым, он должен быть однорельсовым и с резиновыми колесами или вообще без рельсов, поскольку современные технологии это позволяют.
«Метро остается в качестве теоретической возможности, но только тогда, когда число жителей в Вильнюсе будет намного больше, и у нас будет основание для внедрения и окупаемости системы метро. Со следующего года мы начинаем готовить технический проект трамвайной линии по маршруту Сантаришкес-Железнодорожный вокзал», - сказал мэр.
Город надеется осуществить проект, получив помощь ЕС в 2014 году, тогда первая линия будет завершена к 2016 году. Из своего бюджета Вильнюс осуществить этот проект не сможет. В любом случае придется обновлять систему троллейбусов, поскольку это транспортное средство устарело технологически и в будущем вряд ли будет использоваться, поскольку все автобусы будут электрическими. На это понадобится 321 млн. литов, поэтому эти деньги лучше инвестировать в новое транспортное средство, которое сможет перевезти больше пассажиров.
Всего на строительство первой линии понадобится около полмиллиарда литов, однако окончательная сумма выяснится после конкурса. Из этой суммы около 40% будет выделено на приведение в порядок инфраструктуры улицы Калварию – на коммуникации, освещение.
Мэр уверен, что с появлением трамвая Вильнюс решит проблему пробок, поскольку больше людей будут выбирать общественный транспорт, а не автомобили. Сколько будет стоить билет, пока не установлено – якобы это будет зависеть от того, сколько будет стоить проект. Однако билеты будут одинаковые для всех транспортных средств.
Сторонники метро уверены, что такое решение ошибочно. Якобы намного эффективнее было бы использовать подземное пространство Вильнюса, а не пускать трамвай по улицам, которые уже не вмещают все транспортные средства.
Председатель «Движения метро» Юозас Зикас утверждает, что откладывать планирование метрополитена еще на 30 лет ошибочно, поскольку уже сейчас трасса Пилайте-Центр была бы эффективной.
Видас Урбонавичюс, член фракции Союза Отечества-Христианских демократов Литвы сказал, что было предложение, которое не учли из-за объявления межнационального конкурса, мог ли бы быть в Вильнюсе метрополитен. «Давайте не позволим идее метро утонуть, поскольку если изучение покажет, что проект метро не может быть осуществлен, его просто не будет», - сказал В.Урбонавичюс.
По словам мэра, если есть частная инициатива, такой конкурс мог бы быть объявлен и, может быть, проект может быть даже осуществлен, поскольку первая линия трамвая не пересекается с проектом метро. Самоуправление не исключает возможность сотрудничества с частными компаниями.
Представители вильнюсской власти убеждены, что трамвай будет и эффективнее, и дешевле, поэтому выбор сделан именно в его пользу.
