Идея литовцев преодолеть Атлантический океан удивила мир и соотечественников в Литве. Мировая пресса писала о старте Lituanicа, признавая его самым рискованным и самым смелым полетом в истории трансатлантических перелетов.
На очень опасный полет литовцы решились из любви к Литве и своему народу. Полет они посвятили будущим поколениям, будущему воздухоплавания.
Пусть победа LITUANIKА укрепит дух молодых сыновей Литвы и вдохновят их на новые подвиги.
Литовцы, восхищенные храбростью летчиков, нетерпеливо ждали появления Lituanicа. Зная, что летчики должны вернуться 17 июля, уже далеко за полночь, люди с вечера направлялись в Каунасский аэропорт. Собравшаяся толпа обращала взоры на небо, напряженно слушала, не зазвучит ли вдалеке двигатель самолета. Это был бы момент триумфа нации.
Однако Lituanica все не появлялась. Замерзших, промокших под дождем людей все еще не покидала надежда, но они стали расходиться. Время шло, а лица становились все мрачнее. Когда пробило семь утра, домой ушли даже самые терпеливые.
Тем временем новостное агентство Reuters уже сообщило, что в Восточной Пруссии, недалеко от Солдина, в лесу найден разбившийся самолет.
До цели – всего три часа
Печальная весть скоро распространилась – к полудню она достигла Каунаса, вскоре о несчастье люди говорили во всех городах страны, вытирая слезы, новость обсуждали соседи.
 |
| Мемориал на месте гибели С.Дарюса и С.Гиренаса |
На следующий день, 18 июля, на месте катастрофы обломки Lituanicа осматривали прибывшие из Каунаса представители комитета. Они должны были позаботиться о перевозе останков С.Дарюса и С.Гиренаса в Литву.
19 июля множество людей собралось на Каунасском аэродроме. Как только большой самолет в сопровождении эскорта приблизился к городу, зазвучали все фабричные сирены, колокола всех костелов.
Трагедия двух храбрецов превратилась в трагедию всей нации. Они погибли, пролетев 37 часов 11 минут – на самом пороге Родины, до окончательной цели им не хватило трех часов.
«У такого националиста, как я, даже не возникает вопрос, что С.Дарюс и С.Гиренас навсегда останутся нашими героями. Не сомневаюсь, что эти мужчины будут ассоциироваться с достижениями нации, поскольку как с исторической точки зрения, так и с культурной, полет летчиков был очень значительным, храбрым и достойным уважения, - сказал порталу 15min.lt историк Чесловас Лауринавичюс. – Нынешняя молодежь очень пестрая, она полна скептицизма, однако тогда, когда она станет ответственной за свое поколение, она обратит внимание на ценности и оценит полет летчиков как на одно из важнейших исторических событий. Ведь мы каждый день трогаем банкноту 10 литов, на которой изображены летчики», - сказал историк.
«Храбрые были люди, погибли в Германии»
Сегодня намерение литовских летчиков пересечь Атлантический океан звучит как романтизированная сказка, к сожалению, с грустным концом. Однако крушение самолета Lituanicа в 1933 году стало трагическим событием, объединившим народ.
 |
| Чесловас Юршенас |
«Огромные ожидания и эйфория вдруг превратились в трагедию, травмировавшую сознание людей: неудача постигла летчиков, когда они почти достигли вершины. Гордость затмила тень грусти и своеобразной безнадеги», - сказал Ч.Лауринавичюс.
Гибель летчиков очень повлияла на тогдашнее общество.
«Это событие принесло народу глубокий общий опыт. Гордость полетом даже после неудачи была огромной, но потом все это приобрело политический вектор, начались спекуляции, почему разбился самолет. Я помню мотив, звучавший из уст родителей: «Храбрые люди были, перелетев через Атлантический океан, погибли в Германии». Официально сообщалось, что несчастье произошло по неясным причинам, однако в сознании людей утвердилось мнение, что самолет подстрелили. Так действовала национальная психология, общий разум», - объяснил историк.
По его мнению, именно эти обстоятельства побудили литовцев к действиям, когда в 1933 году они стремились усмирить начавшееся в Клайпедском крае агрессивное пронацистское движение.
«Гибель С.Дарюса и С.Гиренаса на территории Германии стала своеобразным мотивом, оправдывающим действия литовцев. Это было словно ответ, своеобразное удовлетворение – моральное и политическое», - сказал собеседник.
 |
| „Wikipedia“ nuotr./Стяпонас Дарюс и Стасис Гиренас |
В завещании предвидели свою судьбу
Все же Ч.Лауринавичюс склонен оставить политические спекуляции в стороне.
«Замах летчиков перешагивает границы личного тщеславия. Конечно, без авантюризма они бы не решились на такой шаг, особенно С.Дарюс, который отличался лихим характером, импульсивностью, даже радикализмом. Но эти качества – только средство, а цель была идейной и явно национальной. Посредством полета они стремились скомпоновать литовцев среди других наций. Полет – это символическое строительство моста через Атлантический океан, завязывание отношений Литвы и Америки, связь с литовцами, живущими в Америке, которые в межвоенное время и в советские годы очень много значили для Литвы». – рассказал Ч.Лауринавичюс.
О настоящих целях летчиков свидетельствует и документ, написанный С.Дарюсом и С.Гиренасом перед полетом.
Юная Литва! Вдохновленные тобой, мы стараемся выполнить задачу. Пусть наше достижение укрепит Твой дух и веру в свои силы и способности! Но если Нептун или могущественный Перкунас будут суровы к нам – преградят нам путь в Юную Литву и призовут LITUANIKА к себе, тогда Ты, Юная Литва, должны будешь заново решиться, пожертвовать собой и подготовиться к новому подвигу, чтобы боги буйных океанов были довольны Твоими усилиями, смелостью и не пригласили бы Тебя на Великий Суд.
Пусть победа LITUANIKА укрепит дух молодых сыновей Литвы и вдохновят их на новые подвиги.
Пусть поражение LITUANIKА и погружение на дно Атлантического океана воспитает упорство и решительность молодых литовцев, чтобы Крылатый Литовец обязательно одолел коварный Атлантический океан! Так что этот полет мы посвящаем и жертвуем Тебе, Молодая Литва!» - писали в своем завещании С.Дарюс и С.Гиренас.
«Этот полет был возложен на своеобразный алтарь достижений нации. Несмотря на то, что он не удался, мы можем обоснованно гордиться этими мужчинами, как М.К.Чюрленисом, хотя многие интеллектуалы Западного мира и не слышали, кто такой Чюрленис. Такова наша реальность, поскольку мы находимся на стыке двух больших миров. Эта конъюнктура двух миров поднимает нас наверх или эти два мира нас игнорируют, поскольку считают не совсем своими», - обобщил Ч.Лауринавичюс.
Что общего между полетом и баскетболом
Что касается влияния полета летчиков на сознание литовцев и дальнейшее развитие нации, можно было бы выдвинуть предположение, что именно он заложил основу популярности баскетбола в Литве. Сегодня эту командную игру даже называют второй религией страны.
Такова наша реальность, поскольку мы находимся на стыке двух больших миров. Эта конъюнктура двух миров поднимает нас наверх или эти два мира нас игнорируют, поскольку считают не совсем своими.
«Феномен баскетбола появился вскоре после полета С.Дарюса и С.Гиренаса», - подтвердил Ч.Лауринавичюс.
Портал 15min.lt напоминает, что погибший в авиакатастрофе С.Дарюс был не только одним из главных основателей Аэроклуба Литвы, но и активным пропагандистом различных видов спорта. Он в течение трех лет возглавлял Союз физического развития Литвы, объединил различные спортивные организации в Спортивную лигу Литвы, основал Бейсбольную лигу Литвы, организовывал международные футбольные матчи.
Был одним из основателей журнала Sportas, баскетбольный судья первой категории, выпустил книги о бейсболе и баскетболе.
С.Дарюс играл в футбольной команде Военной школы, был вратарем футбольной сборной страны, достиг неплохих результатов в метании копья, улучшал рекорды в конькобежном спорте, учил военных и гражданских лиц играть в баскетбол, футбол, бейсбол, теннис, заниматься боксом, кататься на коньках, играть в хоккей, заниматься легкой атлетикой.
Спорт свел С.Дарюса с будущей женой – баскетболисткой любительницей Яунуте Шкемайте.
