Во время путешествия по Украине в первую очередь в глаза бросаются предвыборные плакаты. Украина готовится к парламентским выборам, которые пройдут в октябре. О том, что они приближаются, ты узнаешь, как только пересекаешь границу.
Рекламируются все, кому не лень (среди них даже есть Коммунистическая партия Украины), а их предвыборные обещания, кстати, не особо отличаются от риторики, используемой в Литве
Рекламируются все, кому не лень (среди них даже есть Коммунистическая партия Украины), а их предвыборные обещания, кстати, не особо отличаются от риторики, используемой в Литве, - обещают достойную старость, лучшую жизнь, зарплату в размере 1000 евро и пенсию 500 евро.
Не думаю, что хотя бы треть этих и похожих обещаний будут исполнены. Кажется, что сами украинцы этих плакатов даже не замечают. Как и множество других транспарантов, напоминающих советское время, - «Помни свою историю – 1941-1945», «Крым – край партизанской славы» и т.д. Иногда даже может сложиться впечатление, что история страны началась только в 1941 году, когда нацистская Германия напала на Советский Союз.
Когда едешь по украинским дорогам, все это обилие предвыборных-пропагандистских плакатов и транспарантов, смешавшись с уличной рекламой, в конце концов, сливаются в одно нескончаемое месиво из цветных изображений.
Украинские дороги – и плохие, и обновленные
Мои знакомые, которые уже были на Украине, услышав, что я поеду в эту страну на машине, сразу предупредили меня, что я должен настроиться на то, что дороги будут плохие, все в ямах. На самом деле, некоторые дороги на Украине просто трагические! Проклинаемые водителями ухабистые каунасские улицы просто прекрасные автострады, по сравнению с этими украинскими дорогами.
Приходилось ехать по дороге, которую латали, видимо, со времен Второй мировой войны. «Заплатка на заплатке», острые края ям на обочинах, разная высота «заплат»… Нужно добавить и то, что дорога узкая, обогнать на ней еле-еле едущий автобус или грузовик, достаточно сложно.
В каждой деревне полно шатающихся молодых людей, вцепившихся в руль мотоциклистов.
В первый раз по этой дороге я ехал в светлое время суток. Во второй раз – в темноте. Это был настоящий «экстрим». Была суббота, дорога извивалась по деревням. В каждой деревне полно шатающихся молодых людей, вцепившихся в руль мотоциклистов. Вероятно, не стоит даже говорить, что освещения в этих деревнях нет, а что такое светоотражатели, местные жители не знают.
Ночью расстояние 130 км по этой дороге я преодолел за два с половиной часа.
Иногда дорожное покрытие на Украине бывает обманчивым. Некоторое время я не мог понять, почему большинство водителей при возможности едут, «оседлав» линию, разделяющую встречные полосы. И только влетев несколько раз в ямы на обочине, я сам стал ехать точно так же.
Возможно, из-за такого состояния дорог самым популярным придорожным заведением является «Шиномонтаж»? Эти «шиномотажи» встречаются через каждые несколько километров на всех дорогах Украины, кажется, что их сеть намного превосходит сеть автозаправок.
Однако не все дороги на Украине такие плохие. Готовясь к чемпионату Европы по футболу, украинцы привели в порядок дороги, соединяющие города, в которых проходили матчи. Так что на четырехполосных автострадах дорожное покрытие было ровным. Неплохая дорога соединяет и столицу Киев с Одессой, расположенной на берегу Черного моря.
С другой стороны, даже на этих дорогах наставлено светофоров, наделано пешеходных переходов, множество разворотов, на которых неожиданно перед самым носом может появиться старая повозка с лошадью. Поэтому нельзя полностью расслабиться, ехать нужно очень осторожно. О бдительности нельзя забывать и в городах, в которых иногда бывает сложно вовремя заметить светофор, который закрывают ветки деревьев.
Кстати, говоря о дорогах Украины, нужно отдельно упомянуть Крым. Этой край, имеющий статус автономной республики, прекрасно приводит в порядок свои дороги, которые в хорошем состоянии, постоянно обновляются. В одно время я даже шутил, что «На Украине только Крым знает, что такое ремонт дорог». И светофоры установлены так, чтобы водитель смог сразу их заметить.
О милиционерах, измеряющих скорость, предупреждают фарами
В глаза бросается то, что на украинских дорогах немало милиции. На автострадах должностные лица обосновались на стационарных постах, об этом водителей предупреждают дорожные знаки. Должностных лиц, сидящих под кустами с радарами, много видеть не пришлось, а если такие и попадались, то на Украине прекрасно работает «система предупреждения водителей». Водители, едущие по встречной полосе, начинают мигать фарами дальнего света еще за несколько километров до милиционера (о стационарных постах водители не предупреждают, поскольку для этого есть дорожные знаки).
Слухи о милиционерах, требующих взятку на дорогах, я не могу ни подтвердить, ни опровергнуть, поскольку никаких дел с ними я не имел.
В основном украинцы ездят на старых советских автомобилях. Жигули, волги и москвичи - марки автомобилей, наиболее часто попадавшиеся на глаза. Даже милиционеры часто патрулируют на старых автомобилях ВАЗ. В городах можно увидеть больше иностранных автомобилей, но и они не очень новые. Только в окрестностях крупных городов становится больше новых блестящих автомобилей, чаще всего – мощных джипов.
Удивило то, что здесь почти никто не пристегивается ремнем безопасности. Фары ближнего света в светлое время суток включают только водители дорогих автомобилей, а треть водителей вообще забыли, что в их автомобилях есть сигналы поворота или зеркала заднего вида.
Езжайте прямо, увидите слева танк. Там и встречаемся. Я буду ждать вас неподалеку
И еще несколько особенностей дорожного движения на Украине: водители не спешат пропускать пешеходов на пешеходных переходах, а на кольцевых перекрестках необходимо внимательно следит за знаками. Если знаков нет – за разметкой дороги. Кольцевое движение здесь регулируется двояко – может быть, что придется уступить дорогу едущим по кольцу автомобилям, а может быть, что поворачивающий на кольце должен остановиться и пропустить въезжающие на кольцо машины. Если знаков нет, а разметка стерлась – тогда уже как Бог даст…
Кстати, преодолевая большие расстояния на Украине, нужно помнить о том, что если руководствоваться лишь знаками-стрелками, указывающими направление к конкретным местам, можно их не достигнуть. На каком-нибудь перекрестке знаков обязательно будет не хватать.
Во время путешествия по Украине в глаза бросается и множество оставшихся с советских времен танков с красными звездами, монументов, а также уже не привычных для наших глаз статуй Ленина. Однако, похоже, что жители используют это в качестве ориентиров.
«Езжайте прямо, увидите слева танк. Там и встречаемся. Я буду ждать вас неподалеку», - так просто и понятно объяснила нам место встречи жительница Крыма Наталья.
Двуязычие - щекотливый вопрос
Люди на Украине очень дружелюбные и услужливые. Почти все понимают по-русски, однако, например, на западной Украине, если что-нибудь спросишь по-русски, тебе ответят по-украински. Если не понимаешь, несколько раз повторяют. И только увидев, что общаются с иностранцами, переходят на русский. Так делают даже милиционеры, которые между собой говорят на двух языках.
Всю жизнь все было по-русски, а сейчас вдруг нужно выучить украинский. Не знаю… Не знаю..
Вообще двуязычие на Украине - довольно наболевший вопрос. Хотя официальный государственный язык в этой стране – украинский, много где параллельно говорят и на русском. Когда недавно в парламенте попытались придать русскому языку статус второго государственного, страсти пришлось усмирять подразделениям по подавлению беспорядков.
«Будет трудно. С осени в школах украинский язык станет для детей обязательным. Плохо. Я своим детям помочь не смогу, - жаловалась Женя из Крыма, мать двоих детей. – Всю жизнь все было по-русски, а сейчас вдруг нужно выучить украинский. Не знаю… Не знаю..»
В ответ на замечание, что русский и украинский языки похожи, поэтому выучить будет нетрудно. Женя только вздохнула: «Похожи, но я все равно не выучу».
Похожая ситуация и в Одессе. Здесь не приходилось слышать украинскую речь. А встреченные жители города удивлялись, что мои дочери-подростки не понимают по-русски. Им было трудно осознать, что кто-то может не понимать этот язык. Кстати, удивление они выражали без злости, весьма тактично.
Такая же ситуация царит и на телевизионных каналах страны. На Украине часто сюжет подготовлен и озвучен на украинском языке, а «голова» (на жаргоне телевизионщиков – синхрон) говорит по-русски. Только иностранцев удивляет и тот факт, что телеведущий задает вопрос на украинском языке, а отвечают ему на русском. Бывают и случаи, когда два телеведущих ведут одну передачу на двух языках.
На Украине мы встретили только одного англоговорящего человека.
Не признают кассовые чеки
«Скажи прямо – вы отделились от всех нас. Лучше ли вы сейчас живете?» - поинтересовался в Одессе бухгалтер детского лагеря, сразу же высказав свое мнение о преимуществах плановой экономики и недостатках дикого капитализма.
Мужчина был убежден в том, что необходимо планировать экономику страны, а в настоящее время все пущено на самотек. Он признал, что налоги платить нужно, но на вопрос, почему на Украине почти нигде не выдают кассовые чеки, ответить не смог.
Заплатив около входа на ознакомительную тропу вдоль морского берега в Крыму 150 украинских гривен (около 50 литов) за семью из пяти человек, я решил, что не хочу, чтобы работник заповедника положил мои деньги в карман, поэтому потребовал кассовый чек.
Видимо, он поначалу даже не понял, чего я хочу, и все предлагал зайти внутрь. Однако я не отставал и настойчиво просил чек. Тогда мужчина неожиданно достал 20 гривен (около 6,6 литво) и протянул мне банкноту.
В Одессе в маршрутных микроавтобусах везде висят надписи, что водитель обязан выдать кассовый чек, но это всего лишь ничего не значащая надпись.
«Берите. Дети смогут себе мороженое купить. И ступайте дальше», - предложил сделку работник.
Когда я отказался взять деньги, он, сжав зубы и подняв бумаги, прикрывающие кассовый аппарат, выбил этот несчастный чек.
В крупных торговых центрах на Украине продавцы чеки не прячут. Чего не скажешь о представителях мелкого бизнеса. В Одессе в маршрутных микроавтобусах везде висят надписи, что водитель обязан выдать кассовый чек, но это всего лишь ничего не значащая надпись.
Еще более странная ситуация на автозаправках. Во время путешествия по Украине выяснилось, что работники заправок не хотят принимать банковские карточки. Везде желательно рассчитываться наличными.
На украинских заправках сначала нужно заплатить, и только тогда работник АЗС заполнит бак. Но на вопрос, можно ли рассчитаться карточкой, всегда слышался отрицательный ответ.
«Почему? Нет связи», - во всей Украине ответ один. И не только на мелких заправках, но и на принадлежащих международным сетям. А во время оплаты наличными чека я ни разу не видел.
Потом я ухитрялся, даже не спрашивая, просто давать карточку. Хоть и не совсем довольные, операторы заправок принимали карточку. Связь ни разу не пропадала, в таких случаях появлялись и кассовые чеки.
Цены почти такие же, как и в Литве
Цены на продукты в украинских магазинах очень похожи на цены в Литве. Но мясо стоит дороже. Несмотря на это, моей семье из пяти человек питаться в заведениях на Украине (настоящий украинский борщ просто чудесен!) было дешевле, чем на Родине.
Например, в центре Украине в неожиданно обнаруженном кафе «Престиж», удивившем вкусными блюдами, мы сытно поели за 200 гривен (около 66 литов). Примерно столько стоил и обед в пиццерии в Крыму на берегу Черного моря.
В Киеве за сытный обед в центре города мы платили больше. Чтобы поесть семье из пяти человек, нужно заплатить около 127 литов. Но рассчитаться карточкой удавалось без всяких проблем.
Сигареты, алкоголь и горючее на Украине стоят намного дешевле, чем в Литве. Например, литр дизельного топлива стоит чуть больше 3 литов. Проезжая через деревни, можно встретить объявления, предлагающие купить топливо у местных жителей. Думаю, в таком случае цена была бы еще ниже.
Путешествующим по Украине также стоит помнить о том, что деньги придется платить не только за вход в объекты культуры, но за любование чудесами природы. Особенно в Крыму.
Путешествие по Крыму
Автономный Крым отличается чудесной природой и приятным климатом. Поэтому здесь всегда множество отдыхающих. Большинство из них проводят время на пляжах, некоторые отправляются на экскурсии по этому прекрасному краю. А посмотреть в Крыму есть на что.
Обилием указателей на достопримечательности Крым, как и другие регионы Украины, не отличается. Поэтому выбирая места, которые вы хотите посетить, можно воспользоваться туристическими брошюрами, описывающими чудеса крымской природы. Но нужно помнить, что выпущенные на Украине брошюры не всегда сообщают точную информацию, когда пишут, как подъехать к тому или иному объекту. Вот, например, мы решили посмотреть на «красивейший» (именно так и называется) водопад во всем Крыму. В брошюре, выпущенной в 2011 году, написано: «Если вы едете на автомобиле, его можно оставить около входа в заповедник». К сожалению… Как позже выяснилось, по дороге, на которой можно подъехать к площадке, указанной в брошюре, можно проехать разве что на внедорожнике УАЗ советского производства.
Около почти всех достопримечательностей Крыма вас встретят местные жители, предлагающие отвезти, завезти, проводить и т.д. Конечно, недаром.
Вскоре один и тот же текст начинает раздражать: «Я займу у вас всего несколько минут. Это ничего не стоит. Я предоставлю вам всю информацию, а вы решайте сами. Вход в парк будет стоить столько и столько гривен. Мы за ту же цену покажем вам больше, чем вы увидите, если отправитесь сами. Вы можете смело оставить здесь свой автомобиль, это ничего не стоит, мы присмотрим за ним. Если поедете вперед, стоянка там будет стоить столько и столько… Бла бла бла…»
Кстати, если вы отправитесь сейчас в Крым, заранее не найдя ночлег, сделать это можно прямо на месте. В середине июня в Крыму все еще полно хозяев, предлагающих снять комнаты или даже весь дом. Они просто стоят на обочине и предлагают свои услуги.
Пастухи и стаи бездомных собак
Украинский ландшафт достаточно однообразен – поля, поля, поля. Немного леса и опять поля. А среди них разбросаны деревни. Множество деревень с синими заборами и синими домами. Траву здесь косят косами, часто можно увидеть и пастухов, пасущих гусей. Хотя домашних животных видно немного.
Совсем другое – собаки. В глаза бросаются стаи бездомных собак. Десятки, сотни стай бегают по всей Украине.
Совсем другое – собаки. В глаза бросаются стаи бездомных собак. Десятки, сотни стай бегают по всей Украине. Местные жители говорят, что раньше на Украине не было столько бездомных собак, эта проблема появилась в их стране примерно 4 года назад, когда начался экономический кризис.
«Жители просто стали выгонять своих питомцев на улицу. Собаки стали собираться в стаи», - сказал один житель Одессы.
Множество этих бездомных животных погибают под колесами автомобилей. На украинских дорогах сбитых собак можно увидеть через каждые несколько километров.
Во время подготовки Украины к чемпионату Европы по футболу в городах, в которых должны были состояться матчи, проблему бездомных собак решали очень просто – их ловили и уничтожали. Эта акция властей вызвала большое возмущение организаций по опеке животных. Несмотря на это, в Киеве или Львове количество бездомных собак сократилось. Однако в остальных частях Украины они и дальше слоняются вдоль дорог.
Футбол
На Украину я отправился в то время, когда в стране проходил чемпионат Европы по футболу. Нужно заметить, что на государственном уровне страна подготовилась весьма неплохо. Футбольные болельщики, заполонившие улицы, бары и стадионы четырех крупных городов Украины (Львова, Киева, Харькова и Донецка) не должны были остаться разочарованными.
Боже мой! Замена в команде Дании. На поле выходит третий Поулсен. Боже мой! На поле уже три Поулсена!
Вместе с иностранцами футбольному празднику радовались и тысячи жителей Украины. Только в Киеве во время решающего матча Украина-Англия в официальной фан-зоне собрались около 120 тысяч местных фанатов. И это не считая 60-тысячной толпы на Киевском стадионе, на котором прошел матч Швеция-Франция.
Матчи чемпионата Европы транслировали два телеканала – Первый канал и канал «Украина». Перед каждым матчем и после них телеканалы организовывали дебаты экспертов, брали интервью у болельщиков.
Кстати, одной из ведущих передачи о футболе на канале «Украина» была Ирина Блохина -дочь главного тренера национальной футбольной сборной Украины Олега Блохина.
Комментаторы матчей иногда удивляли неуправляемыми эмоциями, чего мы не услышим на литовском телевидении.
«Ойойойойойойойойой! Айайайайайайа!» - кричали комментаторы. А больше всего рассмешила фраза: «Боже мой! Замена в команде Дании. На поле выходит третий Поулсен. Боже мой! На поле уже три Поулсена!»
С другой стороны, это мероприятие позволило местным предпринимателям поднять стоимость гостиничных номеров и аренды квартир. Мужчина, сдававший нам в Киеве квартиру на несколько дней, продемонстрировал, что футбол его абсолютно не волнует. Предприниматель, постоянно улаживавший дела по телефону, вдруг неожиданно спросил: «А как ваши сыграли?»
Услышав, что литовцы вообще не участвуют в чемпионате, мужчина немного удивился. Но не забыл пригласить посетить Киев еще раз. Квартиру после окончания чемпионата он пообещал сдать в два раза дешевле.
