1981-ųjų pasaulio čempionas ir keturiskart Paryžiaus-Dakaro maratono nugalėtojas nuo 1999 metų yra Europos parlamento narys, išrinktas gimtojoje Suomijoje pagal konservatoriškosios partijos sąrašus. Nepaisant to, A.Vatanenas jau kelis metus gyveno Prancūzijoje, kur yra įsigijęs sodybą.
„Svarstau kandidatuoti. Manau, kad atėjo laikas permainoms“, – komentavo A.Vatanenas. 12 metų už Arį vyresnio dabartinio FIA prezidento M.Mosley ketverių metų kadencija baigiasi šiemet. M.Mosley kiek anksčiau yra minėjęs, kad nesieks penktąjį kartą iš eilės tapti Federacijos prezidentu.
Po nemažai kontraversiškų sprendimų pasitikėjimas britu yra smukęs, o bene žymiausias iš pavyzdžių – neseniai pasibaigęs konfliktas su Formulės-1 komandomis dėl biudžetų ribojimo. Nepaisant sėkmingos ginčo baigties, viena iš susitarimo su komandomis sąlygų buvo ir jo nekandidatavimas ateinančiuose rinkimuose.
Svarstau kandidatuoti. Manau, kad atėjo laikas permainoms, – sakė A.Vatanenas.
Vis dėlto, M.Mosley neseniai apkaltino „F-1“ komandas šokimu ant jo kapo ir užsiminė, kad jaučia spaudimą toliau pasilikti poste. „Ir pats noriu baigti darbus, tačiau, jei vėl kils konfliktas su automobilių pramone, pavyzdžiui FOTA („F-1“ komandų asociacija – aut.past.), tokiu atveju trauktis neketinu“, – sakė M.Mosley.
A.Vataneno nuomone, dabartinis prezidentas daug nuveikė autosporto labui bei pridėjo, kad judviejų santykiai yra labai geri. Tačiau suomis taipogi teigė, kad egzistuoja laikas, kuomet kiekvienai organizacijai reikia pokyčių.
FIA, kurios nariais yra 219 klubų bei organizacijų iš 130 šalių visame pasaulyje, M.Mosley vadovavimo metu labai pasistūmėjo autosporto saugumo srityje, tuo pat metu bandydami taikyti novatoriškas draugiškas aplinkai technologijas.
Rinkimuose į 2009-2013 metų Federacijos prezidento postą tikimasi ir dar vieno kandidato – juo gali tapti prancūzas Jeanas Todtas. Jis yra dirbęs su B grupėje pergales skynusia „Peugeot“ komanda, kuomet organizavo žymiojo „205 Turbo 16“ kūrimo darbus.
Su „Peugeot“ kūriniu „905“ J.Todto komanda sėkmingai pasirodė ir žiedinėse lenktynėse. Prancūzų kompanijai atsisakius eiti į „F-1“ lenktynes, Jeanas perėjo į „Ferrari“ ekipą, kur jo vadovavimo metu buvo pakviestas Michaelis Schumacheris, per 11 sezonų šioje komandoje 5 kartus tapęs pasaulio čempionu.
J.Todtas turi lenktyniavimo ralio trasose patirties, tačiau ne kaip vairuotojas, o šturmanas. Prancūzas 1973-1981 metų laikotarpiu diktavo stenogramą tokiems lenktynininkams kaip: Timo Makinenas, Hannu Mikkola, Achimas Warmboldas, Ovė Anderssonas ir kiti.
