Pirmasis etapas įvyko romantiškiausią metų dieną – vasario 14-ąją. Jo metu po įvykusio parado vienas iš žiūrovų viešai pasipiršo savo išrinktajai. Šiame etape taip pat dalyvavo bene vienintelė vairuotojų pora Lietuvos šoninio slydimo padangėje – „Team Beat“ nariai Mindaugas Dūda ir Gabija Paukštytė. Dalyviai dalinosi vienu „Nissan 200SX“ (S13) ir demonstravo savo sugebėjimus trasoje.
Žiemos taurės antrajame etape, vykusiame prie „Litexpo“ parodų rūmų esančioje aikštelėje, nugalėjo Marius Vytė, vairuojantis BMW markės automobilį, oantrą vietą pelnė „D1Sport“ komandos pilotas Kastytis Alekna, vairuojantis „Nissan 200SX“ (S14). Trečiosios vietos skonį ragavo „Team Beat“ komandos narys M.Dūda, vairuojantis „Nissan 200SX“ (S13).
Naująją šoninio slydimo aikštelę, esančią Parodų g., spėjo pamilti ne tik vairuotojai, bet ir žiūrovai dėl patogios vietos, įdomesnės konfigūracijos bei to, kad trasos nereikėjo specialiai lieti vandeniu, kaip reikalaujama Trakuose.
Trečias žiemos taurės etapas vyko Trakuose esančioje aikštelėje, Karaimų g. Nors tą dieną ir spaudė besniegės žiemos šaltukas, įspūdžių bei geros nuotaikos netrūko. Tądien tarpusavyje rungėsi 20 dalyvių: kiek daugiau negu pirmajame etape, kuriame dalyvavo 16 vairuotojų.
Šis etapas buvo itin sėkmingas „D1Sport“ komandai. Vienas iš šios komandos narių sugebėjo pelnyti pirmąsias vietas tiek kvalifikaciniuose važiavimuose, tiek siekiant prizinės vietos. Gedimino Levicko valdomas „Nissan 200SX“ (S13) dalyvio neapvylė ir padėjo surinkti 93 taškus kvalifikaciniame važiavime, kur jį pasivijo Darius Kepežinskas, vairuojantis dyzelinį BMW, taip pat surinkęs 93 taškus. Trečiasis liko Artūras Ravluškevičius su 90-ia taškų bei BMW automobiliu.
Kovoje dėl pirmos vietos nugalėtojas buvo aiškus – G. Levickas sugebėjo visus prispausti prie sienos ir iškovoti pergalę. Antrąja vieta džiaugėsi K. Alekna, o trečias liko dyzelinu varomą BMW vairuojantis D. Kepežinskas.
Ketvirtą vietą užėmęs Benediktas Čirba visą dieną turėjo bėdų su vairuojamu BMW E30, kitaip žinomu kaip geltonuoju taksi bolidu. Dalyviui nepasisekė, mat lūžo pavarų perjungimo svirtis, todėl teko važiuoti tik viena (trečiąja) pavara. Dalyvis neapsiėjo be draugų pagalbos, kurie kaskart šį išstumdavo į trasą. Tačiau pilotas nepasidavė ir tvirtai įsikibęs į vairą, draugų padedamas išlėkė į aikštelę paskutiniam tos dienos pasirodymui, kurį užbaigė stovėjimo aikštelėje, skendusioje baltuose dūmuose.
Per šiuos etapus išaiškėjo trys patys stipriausi ir nusiteikę aršiai kovoti dalyviai – Kastytis Alekna, savo kišenėje iš viso turintis 174 taškus, Gediminas Levickas su 159 taškais bei Marius Vytė, sukaupęs 143 taškus.
„D1Sport“ komandos pilotas ir vienas šios varžybų serijos organizatorių K. Alekna žada, jog artėjantį sezoną bus naujovių. Pasak jo, įsigalios naujas vertinimo būdas – bus matuojamas bolidų greitis fiksuojant visos trasos pravažiavimo laiką. Taip sumažės teisėjų subjektyvumas.
„Nuo „pasistatymo“ vietos iki paskutinio „cliping point“ matuosime laiką ir pagal laiką pilotas galės gauti nuo 0 iki 30 taškų“, - pasakojo komandos narys, pridėdamas, jog trajektorija bus matuojama specialiai nupieštais kvadratais ant žemės.
„Prie „cliping point“ bus trys kvadratai po 1 metrą. Jeigu kuris nors iš pilotų užvažiuos ant vieno kvadrato, kuris yra arčiau „cliping point“ – gaus 10 taškų; jeigu ant antro, priklausomai nuo to, kaip arti mašinos ratai bus iki pirmojo kvadrato, dalyviai pelnys nuo 5 iki 9 taškų; užvažiavus ant trečiojo kvadrato – nuo 1 iki 4 taškų, o nepataikius nei į vieną – gaus 0 taškų“, – aiškino K. Alekna. Dalyvių trajektorija, kaip ir greitis, vertinama 30 taškų.
Naujas sezonas nenumaldomai artėja, o kartu su naujovėmis bus dar įdomiau stebėti varžybas, kurios vis dažniau pritraukia smalsuolių ir greičio mėgėjų akis. Naujajame sezone laukia gatvės, „Pro“ lygos, „Urmo“ taurės varžybos.
Žiemos taurės laimėtojas bus išrinktas kovo 28 d. „Dvarkiemyje“. Organizatoriai spėja, kad bus pasiektas maksimalus dalyvių skaičius – 30.
