„Dynami:t Super Sprint“ lenktynės – tarsi duoklė žiūrovams, susirinkusiems į Palangą tiesiog atostogauti ar stebėti šeštadienį įvyksiančias varžybas. Čia reta komanda žūtbūt siekia laimėti sprintą. Dažnai pasirenkama taktika – tiesiog pravažiuoti vienokiu ar kitokiu tempu.
Tačiau yra ir tokių ekipų, kurios būtent pasirodymu „Dynami:t Super Sprint“ lenktynėse siekia atidaryti savo trofėjų sąskaitą ir bando kuo greičiau įveikti šimto metrų distanciją. Tiesa, to padaryti nepakanka. Reikia dar ir sustoti finiše bei užfiksuoti vadinamą „bazę“.
Šįkart lenktynių laimėtojas paskelbtas tik po to, kai teisėjai atsivertė sprinto reglamentą, kadangi dvi komandos parodė identišką – 5,27 sek. laiką. Reglamente rašoma, kad esant lygiam rezultatui aukščiau klasifikuojama ta komanda, kuri tokį rezultatą pasiekė anksčiau.
Natūralu, kad startuojant anksčiau trasoje yra daugiau dulkių bei mažiau gumos likučių, reiškiančių, kad rezultatas pasiektas sunkesnėmis sąlygomis nei vėliau važiuojančių dalyvių. Būtent šiuo principu vadovaujantis „Dynami:t Super Sprint“ lenktynėse triumfavo ketvirtuoju numeriu pažymėtą „Porsche Cayman GT4 Clubsport“ vairavęs Egidijus Gražys, atstovaujantis „Porsche Baltic GT4“ komandai.
Antroje vietoje su analogišku rezultatu klasifikuota „RC Cola racing shaked by Texaco“ komanda, kurios „Ford Shelby GT350 evo2“ sprinte vairavo Eugenijus Sladkevičius.
Publika daug vilčių dėjo į „Spark Energy / Galingas LT“ komandos „LADA 2104“ su Dovilu Čiutele prie vairo, tačiau šįkart jam pavyko užfiksuoti tik trečią laiką – 5,29 sek. Dovilas Čiutelė šią rungtį pernai laimėjo su 4,68 sek. rezultatu, tą syk pagerinęs dar prieš dvejus metus užfiksuotą geriausią savo rezultatą – 4,96 sek.
Po „Dynami:t Super Sprint“ lenktynių ir jų nugalėtojų apdovanojimų visi dalyviai pajudėjo į „Aurum 1006 km“ lenktynių trasą, kur jų ketvirtadienio popietę lauks treniruočių sesija.
