1006 km lenktynių kvalifikacijos nugalėtojų likimas šeštadienį pakibo ant plauko

Pergalė kvalifikacijoje kiek pradžiugino komandą, kurios nariai pastarosiomis dienomis patyrė nemažai streso: dar ketvirtadienį automobilio alyvos radiatorius prakiuro ir reikėjo montuoti kitą, o penktadienį „Aquila“ atnešė dar prastesnių žinių.

„Džiugu, kad laimėjome, tačiau streso šiandien turėjom jau kaip per varžybas. Variklio blokas trūkęs, su specialiu skysčiu suteptas, tad rytoj gali būti visko. Jau nieko nebelieka – jeigu bus tos pagalbos iš viršaus, eisim va bank ir žiūrėsim, kas bus“, – kalbėjo kvalifikacijoje nugalėjusios komandos vairuotojas Deividas Jocius.

VIDEO: „ENEOS 1006 km lenktynių“ kvalifikacija

„ENEOS 1006 km lenktynių“ kvalifikacija

Audrius Gavėnas

Be staigmenų neapsieita

Lenktynių kvalifikacija suskirstyta į dvi dalis. Pirmojoje visos komandos turi 30 minučių, per kurias turi užfiksuoti kuo geresnį vieno rato įveikimo laiką. Į antrąją dalį papildomoms penkiolikai minučių patenka dešimt komandų, pasirodžiusių geriausiai pirmoje dalyje.

Šiais metais „saugus“ laikas buvo viena minutė ir 14,4 sek. – per tiek ar dar greičiau vieną Palangos lenktynių trasos ratą įveikę lenktynininkai užsitikrino vietas kvalifikacijos dešimtuke.

Čia buvo neišvengta ir staigmenų – pavyzdžiui, viena iš varžybų favoričių vadinama „Skuba Racing Team“ komanda su „BMW M3 V8 BigDaddy“ ilgą laiką balansavo ties dešimtuko riba, kol likus porai minučių iki kvalifikacijos pabaigos užfiksavo 1 min. 13,595 sek. laiką ir pateko į dešimtuką. Į dešimtuką nepateko tokie treniruotėse aukštą tempą demonstravę automobiliai kaip „Rotoma Racing“ ar „Team Hot Wheels“ komandų BMW M3.

Kvalifikacijoje pasirodė tik 37 automobiliai, nors į šių metų varžybas registravosi 41-a komanda. Kelios komandos susidūrė su techninėmis problemomis: pavyzdžiui, „Dynami:t Energy“ komandos BMW M3 sugedo variklis ir mechanikai šį vakarą jį pakeis kitu. „Gera Dovana-Cargowin.eu“ komandos „Lotus Elise“ automobiliui teks keisti pavarų dėžę, nes naudota per treniruotes sugedo. Belgų komandos BMW M3 GTR irgi laukia pavarų dėžės keitimo operacija – dabartinė kaista daugiau nei turėtų ir, nors treniruotes bei kvalifikaciją atlaikė, nenorėdama rizikuoti varžybose komanda ją pakeis.

„Techninio projekto“ BMW M3 automobiliui treniruotės metu sugedo pusašis, kuris lūždamas kliudė bei sugadino ir vadinamąjį „traversą“. Komandos atstovai, nors ir teko praleisti kvalifikaciją, juokavo – nieko čia baisaus, bus proga visus aplenkti.

Kvalifikacijoje taip pat nepasirodė „Marcos Mantis“ automobilis. Dienos metu vykusių treniruočių metu jis sustojo viduryje trasos ir buvo partemptas į techninio aptarnavimo zoną, o po to trasoje nepasirodė.

„Top 10“ – aukščiausia klasė

„Mūsų automobilis nėra pats naujausias, tad kvalifikacija mums nieko labai nelemia. Stengsimės varžybose rodyti stabilų tempą ir tai bus mūsų stiprybė“, – kvalifikacijos metu, stebėdamas brolio Jono važiavimą, kalbėjo Ignas Gelžinis.

Jonas kvalifikacijoje buvo greitas – užėmė trečią vietą, vieną ratą įveikęs per 1 min. 10,396 sek. Praėjusiais metais trečią vietą kvalifikacijoje taip pat užėmė J.Gelžinis, važiavęs tokiu pačiu „Porsche 911 GT3 Cup“ automobiliu, tačiau tuomet jo laikas buvo daugiau nei sekunde prastesnis.

Kvalifikacijos „Top 10“ buvo itin nesėkmingas „VDS Racing Adventures“ komandos automobiliui „MARC Cars Ford Focus“ – važiuodamas palei starto-finišo tiesiąja automobilis apsipylė dūmais.

„Atrodo, kad mes sugadinome variklį. Turime kelias valandas iki starto ir tikimės jį pakeisti iki ryto“, – kalbėjo komandos mechanikas. Dar iki gedimo ji spėjo užfiksuoti aštuntą rezultatą.

Ne pačios geriausios nuotaikos ir kvalifikacijos nugalėtojų stovykloje. Nepaisant to, kad pavyko nugalėti penktadienį, ties sėkme šeštadienio varžybose – didelis klaustukas.