„Mūsų rytas prasidėjo gana sunkiai – nauja vieta, tamsa, lietus ir vėjas aerodrome pasitiko mus kiek šaltai, tačiau prašvitus pirmiems saulės spinduliams, viskas susidėliojo į savo vietas. Šios varžybos nustebino mus norinčių „išsikrauti“ aerodrome gausa – pirmą kartą per penkerius darbo metus teko atšaukti dalį užsiregistravusių dalyvių, nes niekaip nebūtume spėję leisti jiems sudalyvauti iki saulėlydžio. Norinčių buvo apie 150, o kur dar 50 žmonių, užsiregistravusių lėto slalomo varžyboms“, – pasakoja organizatorius Linas Ramoška.
Sumažinę dalyvių skaičių iki kuklaus 110, organizatoriai džiaugiasi spėję iki saulėlydžio.
„Šios varžybos techniškai buvo labai sunkios: vėjo nuolat vartoma įranga, keletas bandymų nušluoti ją nuo žemės paviršiaus, sutrinkantis interneto ryšys ir panašios techninės problemos visos dienos varžybas laikė įtampos gniaužtuose, tačiau dabar jau žinome problemas, tad imsimės jų sprendimo. Nepaisant problemų, džiugu, jog prie starto linijos turėjome ir visiškų naujokų, ir itin patyrusių automobilių sporto vilkų, kurie greit įrodė savo pranašumą“, – pasakoja Linas.
Ypač savaitgalio varžybose pasižymėjo du duetai – Vytis Pauliukonis ir Audronis Gulbinas bei Tadas Petronis su Dariumi Jakštoniu. Šie, „Eglaidijos“ ir „Greičio svajonė“ klubų nariai buvo neaplenkiami nei tarp sportininkų, nei tarp standartinių automobilių, tiek lėtame, tiek greitame slalome, tad namo iškeliavo su įvairiais prizais.
„Keturių ratų porų taurėje“ taip pat neaplenkiamas buvo Vytis Pauliukonis, į kompaniją pasikvietęs Eveliną Drilingienę. Antri liko „Honda Civic“ vairavę Vilmantas Stanaitis ir Vaida Plaušinytė, treti – Gudavičių šeimos duetas.
„Lėto slalomo varžybose turėjome įdomią situaciją. Šalia slalomo starto įsikūrė mūsų maitintojai – „Raudonas autobusiukas“, kur būriavosi žiūrovai. Netyčia pavyko išgirsti mėsainiais užkandžiaujančių vaikinų pokalbį, stebint „AWD“ klasės trečiosios vietos nugalėtojo Igorio Aleksejavič važiavimą. „Ford Sierra“ vairuojantis pilotas šėlo kaip patrakęs, trasą įveikdamas šoniniu slydimu, tuo tarpu vaikinai diskutavo, kiek šimtų arklio galių ir kokios turbinos galėtų būti sumontuotos po „Ford“ gaubtu. Deja, sudarytas didžiulės galios įspūdis buvo kiek perdėtas, nes „Sierra“ variklis išvysto tik kiek daugiau nei 100 arklio galių, tačiau įgudusi ir ne pirmus metus šį kėbulą valdanti Igorio ranka trasoje galios trūkumu nesiskundė. Tai dar kartą pademonstravo kiek iškreiptą įsivaizdavimą, jog įspūdingą važiavimą gali lemti tik technika, o ne vairuotojo gebėjimai, tad mūsų tikslas keisti šį įvaizdį išlieka“, – dalinasi Linas.
Kaip vienu iš labiausiai nudžiuginusių aspektų organizatoriai įvardija S.Dariaus ir S.Girėno aerodromo poziciją bei šiltą bendradarbiavimą.
„Mes suprantame, jog čia esame svečiai, jog mėgaujamės ne savo asfalto klodais, tad labai džiugu, jog pavyko rasti bendrą kalbą su aerodromo vadovybe, kuri labai noriai mus įsileido į savo teritoriją. Toks dviejų techninių sporto šakų kooperavimas rodo, jog norint ir dirbant kartu, Lietuvoje galima rasti vietų, kur tiek jaunimas, tiek profesionalūs sportininkai galėtų varžytis ir ugdyti savo vairavimo meistriškumą“, – pasakoja organizatorius.
Savaitgalį įvykusios varžybos tik pirmosios iš septynių planuotų „Vimota Miesto lenktynių“ žiemos sezone – tolimesniems etapams organizatoriai žada pasitelkti tamsą bei tikisi pagaliau sulaukti snieguotos žiemos.
