Čempionatas mus apdovanojo neregėto grožio ir įtampos lenktynėmis bei nenuspėjama eiga. Jis kažkuo priminė 2012-ųjų sezoną su 8-ais skirtingais laimėtojais, mat šįmet, per ilgus 24 etapus, tokių irgi buvo nemažai – net 7 – ir daugelis jų šventė pergalę po kelis kartus.
Toliau – trumpas sezono įvertinimas ir kelios mintys dėl 2025-ųjų.
P1: „McLaren“ pergalė
Puikus rezultatas – ilgai, nuo pat 1998 m. laukta „McLaren“ konstruktorių taurė, tačiau visas ekipos sezonas buvo kažkiek nesuvaldytas, vietomis chaotiškas. Kitąmet, panašu, komanda turėtų pradėti sezoną stipriai. Svarbu Zakui Brownui nustatyti tinkamas „Papaya rules“, kad nesikartotų nesąmonės, kaip šįmet Vengrijoje ar Monzoje.
Po finišo Abu Dabyje Lando Norrisas kalbėjo, kad daug išmoko ir daug suprato. Tikiuosi, jis pakeis savo požiūrį tiek į lenktyniavimą prieš Maxą Verstappeną, tiek prieš komandos kolegą.
Įvertinimas:
- 7/10 | Ekipa
- 8/10 | Lando Norris
- 6/10 | Oscar Piastri.
P2: „Ferrari“
Kažkiek suklupę sezono vidury, „Ferrari“ atsigavo ir tik per kruopelytę nusileido „McLaren“ komandai, palikdami už savęs ilgamečius čempionus „Red Bull“. Labai panašu, kad komanda tęsia automobilio tobulinimą ir itin rimtai ruošiasi Lewiso Hamiltono atėjimui 2025 m.
Būtų puiku, jei Lewisui pavyktų pelnyti savo 8-ąjį titulą vilkint raudoną kombinezoną.
Tiesa, esu tikras, kad idealus duetas būtų Lewis + Carlos, tačiau ilgalaikio kontrakto su Charlesu aplinkybės dėka tokia versija nebuvo svarstoma.
- 8/10 | Ekipa
- 8/10 | Charles Leclerc
- 8/10 | Carlos Sainz.
P3: „Red Bull“
Vienas prasčiausių sezonų „Red Bull“ istorijoje ir, tenka konstatuot, visa atsakomybė už tokį rezultatą krenta Sergio Perezui. Koks jis bebūtų greitas, ten, kažkur giliai viduje ir/ar praeity, iš organizacinės bei atmosferos komandoje perspektyvos, palikti meksikietį dar vieniems metams būtų didelė vadybos klaida.
O Maxui rašau 8 balus vietoj 10, nes, be nepriekaištingo vairavimo ir tiesiog stebuklingų lenktynių San Paule, jis pernelyg dažnai dalyvaudavo abejotinose incidentuose, kurių daugumą sukeldavo pats.
- 6/10 | Ekipa
- 9/10 | Maxas Verstappenas
- 4/10 | Sergio Perezas.
P4: „Mercedes“
Vidury čempionato „Mercedes“ buvo tarsi atradę save, tačiau neilgam. Sezono metu jiem sekdavosi pelnyti aukštų rezultatų, dažniausiai, dėl tinkamų oro sąlygų – jų automobilis geriausiai veikia, kai trasa ir oras nepakankamai įšyla.
Labai pozityviai nustebino G.Russelo tempas kvalifikacijose ir kiek negatyviai Lewiso susilpnėjusios kvalifikacijos. Tiesa, Hamiltonui dabar tai jau nebesvarbu.
Kitiems metams prognozuoju daug kančios ir prastų rezultatų iš naujoko Kimi Antonelli – šįmet F2 sezone jis, atvirai kalbant, nežibėjo.
- 7/10 | Ekipa
- 7/10 | Lewis Hamilton
- 7/10 | George Russell.
P5: „Aston Martin“
Pozicija, kurią užėmė „Aston Martin“ neatspindi realybės – jų taškų kraitis puspenkto karto mažesnis, nei vienu laipteliu aukščiau finišavusių „Mercedes“. Tačiau komanda rimtai sustiprinta ir paruošta naujų taisyklių 2026 m. pokyčiams, tad kitas sezonas, panašu, bus pereinamasis.
O šie metai, ypač po sėkmingų 2023-ųjų, turėtų būt kuo greičiau nuslėpti užmarštin.
- 4/10 | Ekipa
- 7/10 | Fernando Alonso
- 3/10 | Lance Stroll.
P6: „Alpine“
Ilgą laiką kankindamiesi ir rinkdami taškų kruopelytes, „Alpine“ šovė Brazilijoje ir aplenkė net dvi varžovų ekipas kartu. Šis šuolis ne tik užtikrino apie 20 mln. USD didesnę išmoką iš prizinio fondo, bet įžiebė kibirkšties į komandos atmosferą – sezonas buvo užbaigtas labai reprezentatyviais P. Gasly rezultatais.
Kitas sezonas turėtų būt sutelktas į kopimą viršun bei komandos formavimą naujam reglamentui 2026-ais.
6/10 | Ekipa
7/10 | Pierre Gasly
6/10 | Esteban Ocon
P7: „Haas“
Vienas geriausių „Haas“ rezultatų, prie kurio labiausiai prisidėjo „beveik lietuvis“ Nico Hulkenbergas, o sezono gale ir jo kolega, F-1 paliekantis Kevinas Magnussenas, demonstruodavo puikų lenktyniavimą.
Kitiems metams komanda pasirinko pokyčius – patirtį Estebano Ocono vaidmeny ir Oliverio Bearmano šviežumo pliūpsnį.
- 7/10 | Ekipa
- 8/10 | Nico Hulkenberg
- 6/10 | Kevin Magnussen.
P8: „Visa RB“
Beveik tradiciškai „Visa RB“ tarsi „išsibarsto“ sezono metu. Prie to šįmet prisidėjo Danielio Ricciardo epopėja, tačiau po Liamo Lawsono atėjimo situacija ne kažin kiek pagerėjo. Kitam sezonui, kalbama, kad pakankamai apsitrynęs ir pakeliui į brandą Yuki Tsunoda turės naują partnerį, greičiausiai, F-2 vicečempioną Isacką Hadjarą, o Lawsonas keliaus į „Red Bull“.
Jei trumpai – komanda ir toliau veikia kaip „testing ground“ pagrindinei „Red Bull“ komandai.
- 6/10 | Ekipa
- 7/10 | Yuki Tsunoda
- 5/10 | Daniel Ricciardo
- 7/10 | Liam Lawson.
P9: „Williams“
„Williams“ šiame sezone, spėju, viršijo visus įmanomus rezervinius biudžetus pagal „sąskaitas iš autoserviso“ – net ir atsisveikinus su dažnai klydusiu ir automobilį daužusiu Loganu Sargeantu, jį pakeitęs Franco Colapinto irgi buvo keliskart įsivėlęs į incidentus, o viską vainikavo kelios papildomos Alexo Albono (ne vien dėl jo kaltės) avarijos.
Galų gale, komanda akivaizdžiai judėjo teigiama trajektorija, tad prie jos prisijungsiantis Carlosas Sainzas, tikėtina, žino daugiau apie „Williams“ galimybes 2025-ais ir ypač 2026-ais.
Tikrai norėtųsi pamatyti atgimstančią „Williams“.
- 5/10 | Ekipa
- 7/10 | Alex Albon
- 3/10 | Logan Sargeant
- 7/10 | Franco Colapinto.
P10: „Kick Sauber“
Visiškai tragiškas sezonas pakeliui iš „Kick Sauber“ į „Audi“. Chaosas, pokyčiai vadovybėje, strategijoje, komandos savininkų rate – visa tai nepridėjo motyvacijos nei lenktynininkams, nei kitiems komandos nariams.
Nepavydžiu Nico Hulkenbergui, bet, tikiuosi, kitąmet jis ir šiandien karūnuotas F-2 čempionas Gabrielis Bortoleto įneš teigiamo „vibe‘o“ į komandą. Spėju, kad Bortoleto labai pozityviai visus nustebins!
Beje, puikiai komandos metus iliustruojantis momentas – paskutinėse lenktynėse Valtteri Bottas savo šalmą buvo padabinęs užrašu „What‘s Next?“, į kurį atsakymą pateikė Abu Dhabi GP teisėjai – kitose F-1 lenktynėse (jei/kai suomis jose dalyvaus) jis bus apdovanotas 5-ių pozicijų bauda.
- 4/10 | Ekipa
- 3/10 | Valtteri Bottas
- 6/10 | Zhou Guanyu.
Pokyčiai 2025-iems
- Adrian Newey nebe „Red Bull“.
Vien šis momentas man kužda, jog auksiniai bulių laikai jau praeityje. Manau, dėl titulo komanda (Verstappenas) nebekovos. Galiu spėt, kad olandas labai akylai stebės „Aston Martin“ progresą, o galbūt bus jau preliminariai sutaręs dėl perėjimo į Lawrenso Strollo ekipą 2026-ais.
- „Alpine“ konceptualūs pokyčiai tikrai buvo reikalingi – komanda nebeturės „Renault“ variklių, kuriuos naudojo vienintelė t.y. buvo visuomet dviem-trim žingsniais atsiliekanti nuo kitų gamintojų, rinkusių duomenis iš kelių ekipų-klienčių vienu metu. Organizaciniai pokyčiai, atėjus Flavio Briatore ir Ollie Oakesui irgi turėtų duoti vaisių.
- „Audi“ progresas ir ateitis yra mažiausiai aiški, bet kartu – pakankamai įdomi. Labai tikiuosi, kad naujo sezono eigoje vokiečių planai nepakis darkart ir komanda deramai įžengs į naujo reglamento erą 2026-ais. Priminsiu, komandai vadovauja iš „Red Bull“ atėjęs Johnathan Wheatley, o visam „Audi“ projektui F-1 – buvęs „Ferrari“ komandos vadovas Mattia Binotto.
- Lenktynininkų-naujokų tarpe kitąmet labau stebėsiu du vardus – Kimi Antonelli ir Gabriel Bortoleto. Pirmas ateina su didžiuliu Toto Wolffo pasitikėjimu, o tai gali neigiamai įtakot pasitikėjimą ir rezultatus. Tikiuosi, „Mercedes“ neapsiriko; kitas yra visiškas perlas – savo debiutiniame sezone tapęs čempionu F-2, o prieš metus – taip pat iš pirmo karto nugalėjęs visus varžovus F-3. Brazilas atrodo ypatingai subrendęs tiek asmenybės, tiek pilotavimo prasme. Manau, jo laukia puiki ateitis.
