Čia 14 valandą startavusiose lenktynėse buvo visko, nuo džiugių pergalių, kaip ir visada – kovos iki paskutinių sekundžių bei fakelu tapusio automobilio, bene labiausiai traukusio akį pristatant šių metų dalyvių parką.
Kaprizus rodanti technika ir liepsnojantis „Lamborghini“
Pirmasis etapas – tos lenktynės, kuomet po žiemos miego iš garažų išriedėję automobiliai ne tik įveikia pirmuosius savo lenktynių ratus, bet ir demonstruoja šiokius tokius kaprizus. Ilgai kovojusi su variklio problema, dar kvalifikacinių važiavimų metu ryte iš kovos pasitraukė „RD Signs“ komanda su „BMW Z4” automobiliu.
Taip pat, nuo pat lenktynių pradžios su aušinimo problema susidūrusi čempionato naujokų komanda iš Suomijos „R2M performance” su „BMW 330 D” taip pat pasitraukė iš lenktynių. Dar viena komanda, susidūrusi su techniniais nesklandumais – „GSR Motorsport“: jau kvalifikacijoje prasidėjusios problemos prasitęsė ir lenktynėse ir galiausiai komanda su „VW Golf GTI TCR“ turėjo pasitraukti. Pirmasis etapas nebuvo sėkmingas ir „Rotoma Racing“ komandos „BMW“: pastarojo variklis niekaip nenorėjo dirbti visu pajėgumu.
Didžiausią nesėkmę patyrė 126 lenktynių ratus lyderiavęs ir geriausią tempą padomentravęs „Flesh Racing“ komandos „Lamborghini Huracan“. Apsisukęs ir galine dalimi atsitrenkęs į atitvarus, jis pradėjo rusenti, galiausiai sustojęs kuro pylimo zonoje užsiliepsnojo atvira liepsna ir jam lenktynės baigėsi. Tiesa, visa komanda dirbo visą naktį, kad sekmadienį įvyksiančiame pirmajame „BaTCC“ etape jis galėtų startuoti.
„TCR“ gausa greičiausiųjų tarpe
Maniusiems, kad „TCR“ automobiliai nėra pakankamai konkurencingi, pirmojo etapo rezultatai gali atrodyti tikrai stebinantys. Tarp devyniolikos finišą pasiekusių komandų, „TCR“ būriavosi tarp greičiausiųjų.
Dėl pirmosios vietos daugiau, nei pusę lenktynių kovoję su „Lamborghini Huracan“, šiam pasitraukus, pergalę absoliučiai ir „GT-PRO“ įskaitoje užsitikrino „Circle K milesPLUS racing team“ su „Porsche GT3”.
Šiame etape komandai atstovavo Jonas Karklys, Jonas Gelžinis ir Julius Adomavičius, dar pernai važiavęs su antrąją vietą absoliučiai užėmusia komanda „Dream2Drive PRO“. Šiais metais jų „Cupra TCR“ lenktyniauja Oskaras Brazaitis, Eimantas Navikauskas, Tauras Tunyla ir Kasparas Vaškelis. Trečiąją vietą absoliučiai užėmė dar vienas „TCR“ tipo automobilis „Hyundai i30N“, atstovaujantis „MV Sport“ komandą su Mindaugu Liatuku ir Deividu Jociumi už vairo. Tuo tarpu, „TCR“ įskaitoje už šių dviejų automobilių, trečioje vietoje rikiavosi iki galo kovojusi čempionato naujokų komanda „Noker Racing Team“ su „VW Golf GTI TCR“.
„GT- AM“ įskaitoje pergalę šventė „Techninis projektas – Viada“ komanda su „BMW M3 E92“, antrąją vietą iškovojo „Porsche Baltic“ su „Porsche Cayman GT4”, o trečiąją – „AutoGlass Service“ komanda su „BMW M3“, iki galo kovojusi, nors ir su techniniais nesklandumais susidūrusi komanda.
„A3000+“ įskaitoje pirmąją vietą iškovojo „Telšių statyba“ su „BMW M3”, o antroji teko klaipėdiškiams „ITCC Racing“ komandai su dar vienu „BMW“. Pastaroji klasė, buvusi viena gausiausių buvo itin praretinta gedimų. „A3000“ klasėje pirmąją vietą iškovojo čempionato naujokai „Mažeikių ASK“ su „Peugeot 308 Cup”, antroji vieta teko „Helios Sport“ komandai su „BMW 330“, o trečioji – latvių „Bruno Racing Team“ su „BMW 330 E46”. Beje, pastarosios komandos „interesus“ trasoje gynė ralio bendruomenei puikiai žinomas sportininkas Nikolay Gryazin.
„A2000” įskaitoje pergalę šventė „ACAP Racing“ iš Estijos su „Toyota Corolla“, o antroji vieta teko „Akademijos Motorsportas“ komandai su „Honda Civic“. Tuo tarpu, dyzelinių automobilių įskaitoje užtikrinta pergale džiaugėsi „Redus LT“: konkurentų technikos gedimai padėjo jiems užsitikrinti pirmąją vietą.
Sekmadienį „DewALT Grand Prix“ lenktynių fiesta tęsiasi ir didžiąją dalį dalyvių ir vėl galima išvysti trasoje, jei vie vienoje lenktynių serijoje – tuomet kitoje. Visus rezultatus ir sekmadienio varžybų tvarkaraštį galima rasti organizatorių internetiniame puslapyje www.batcc.eu.
