Teigiama, kad vokiečiai atlieka studiją, kiek kainuotų baigti dalyvauti sporte ir uždaryti Didžiojoje Britanijoje įsikūrusias savo komandą bei variklių gamyklą.
Gandai apie galimą „Mercedes“ pasitraukimą vis labiau intensyvėja labiausiai dėl to, kad komanda vis dar nėra pasirašiusi naujos sporto komercijos pusę reglamentuojančios Konkordo sutarties ir įsipareigojusi dalyvauti lenktynėse po šio sezono.
Derybos tarp automobilių gamintojo ekipos ir „Formulės-1“ komercijos teisių valdytojų įstrigo pastariesiems atsisakius jai taikyti tokias pačias privilegijas, kaip kitoms rikiuotės lyderėms „Ferrari“, „McLaren“ ir „Red Bull“, kurioms pažadėtos papildomos išmokos už praeities nuopelnus.
Be to, „Mercedes“ komandos padėtį apsunkina ir anksčiau didžiausiu visos kompanijos akcininkų buvusios „Aabar“ sprendimas trauktis tiek iš įmonės, tiek iš ekipos. Arabams priklauso 40 proc. šios akcijų.
Raginamai automobilių gamintojui trauktis iš sporto buvo garsiai reiškiami ir metų pradžioje vykusio akcininkų susirinkimo metu. Tiesa, tokius pageidavimus išsakė smulkieji akcininkai, tačiau jie sulaukė ir kitų, nepatenkintų prastesniais nei „Audi“ ir BMW rezultatais, palaikymo.
„Mercedes“ autosporto vadovas Norbertas Haugas, savo ruožtu, bent kol kas neigia kalbas apie galimą ženklo pasitraukimą iš sporto.
„Tame nėra absoliučiai jokios tiesios“, – vokiečių „Auto Motor und Sport“ užtikrino jis.
