Keturračiu „CFMOTO CFORCE 1000“ lenktyniaujantis Adomas Gančierius po finišo džiaugėsi, kad iš technikos šiandien jam pavyko išspausti maksimumą.
Tiesa, lietuviui net porą dešimčių kilometrų maišėsi lėtesnis lenkas, kuris Adomą Gančierių į priekį praleido tik po smūgio į galinę keturračio dalį.
Dviejuose šios dienos greičio ruožuose Adomas Gančierius užėmė atitinkamai ketvirtą ir šeštą vietas, tad šiandienos jo rezultatas – penktoji pozicija. Greitą tempą pademonstravęs lietuvis sulaukė ir kitų dalyvių pagyrų.
„You are very good driver, realy crazy driver“, – po finišo Adomui Gančieriui sakė varžovas iš Lenkijos.
Tiesa, rezultatai dar gali keistis, kai teisėjai suskaičiuos baudas už greičio viršijimą riboto greičio zonose. Tačiau Adomas Gančierius sako, kad šiandien itin atidžiai sekė apribojimus ir baudų turėtų išvengti.
„Pačioje pradžioje blogai nunavigavau ir iš paskos važiavę lenkai mane aplenkė. Kažkaip turėjau juos aplenkti. Aišku, jie irgi gerai lėkė, tai buvo ką veikti išsilaikyti neatsilikus nuo jų. Tie, kuriuos jau nuolat pavydavau, praleisdavo mane į priekį.
Bet vienas lenkas, važiavęs su pramuštu ratu, manęs nepraleido net 25 kilometrus. Nerizikavau lenkti bet kur, nes buvo labai daug dulkių. Teko sekti iš paskos. Tas lenkas mane tikrai matė, bet specialiai neleido aplenkti.
Galų gale, lėtoje vietoje trinktelėjau jam į galą ir tada jis suprato, kad laikas duoti kelią greitesniam. Iš keturračio šiandien išspaudžiau viską – motoras kaukė, rėkė, žviegė. Nebegalėjo daugiau. Išnaudojau visą galingumą“, – sakė Adomas Gančierius.
Daliaus Mockapetrio ir Antano Kanopkino tandemas šiandien turėjo techninių problemų. Tačiau ekipažas nusprendė tęsti lenktynes negaišdamas per daug laiko remontui trasoje ir sėkmingai pasiekė bivaką. Beje, lietuvių duetas taip pat sulaukė pagyrų iš varžovų.
Daugiau nei dvigubai galingesnius ir turbinomis aprūpintus motobagius vairuojantys pilotai nustebo išgirdę, kad lietuvių ekipažo „CFMOTO ZFORCE 1000“ motobagis turi vieno litro variklį be papildomo oro pripūtimo sistemos, kuris išvysto 59 kilovatų galią.
„Greičio ruože nuplyšo šakės varžtas, bet atlaikė 70 kilometrų. Pavojinga taip važiuoti, nes galėjo iškristi šakė. Bet neiškrito. Spaudėme smarkiai, diena buvo tikrai superinė. „Dopai“ buvo tikrai raliniai, kai kur buvo šiek tiek išmalta danga. Šiandien nuotykių buvo daug. Dar daug kas yra negrįžęs.
Šiandien teko pastovėti kolonoje kamštyje, nes vienas bagis po avarijos užtvėrė kelią. Gal pusę valandos ten stovėjome.
Per tą laiką pasikalbėjome su kitais dalyviais. Daugumai įdomu, kokią čia techniką vairuojame. Jiems tai nematytas modelis. Dabar jau visi mus žino, visas bivakas. „Toyota“, „Polaris“ ekipažai atėjo pasikalbėti ir nustebo sužinoję, kad tokį rezultatą laikome su sąlyginai nedaug galios turinčiu bagiu.
Užsitarnavome kitų pagarbą, nes esame aukščiau, nei kas nors tikėjosi ir nei patys tikėjomės. Technika laiko idealiai. Turime šiandien porą smulkmenų – keisime šarnyrą ir vairo kolonėlę. Daugiau nieko. Lekiame kaip vėjas“, – įspūdžiais dalijosi Antanas Kanopkinas ir Dalius Mockapetris.
Dalius Mockapetris ir Antanas Kanopkinas šiandien pasiekė tryliktą rezultatą. Beje, šiandien iš varžybų pasitraukė nemažai dalyvių.
Motociklininkai krito ir patyrė traumas, o motobagiai dužo ir degė. Vienos iš komandų motobagis supleškėjo taip, kad iš jo liko tik rėmas ir apsilydę agregatai.
Enduro įskaitoje iš lietuvių šiandien geriausiai sekėsi Mindaugui Jarmalavičiui. Jis finišavo antroje vietoje.
Keturračių įskaitoje aukščiausiai iš mūsų tautiečių klasifikuotas Ramūnas Kembrė. Jo laikas – antras.
