„Braunšveigo prokuratūra, vykdanti tyrimus, kurie yra nukreipti prieš atskirus ginamuosius ir susiję su dyzelinėmis transporto priemonėmis, pasinaudojo kratos orderiu“, – naujienų agentūrai AFP pareiškė „Volkswagen“ atstovas Nicolai Laude.
Prokuratūros atstovas Hansas Christianas Woltersas patvirtino, jog buvo atlikta krata, tačiau atsisakė pateikti išsamesnę informaciją, nes, jo teigimu, tyrimas vis dar tęsiamas.
N.Laude savo ruožtu pareiškė, jog tyrimas, dėl kurio buvo atlikta krata, yra susijęs su varikliu EA 288, kuris pakeitė modelį EA 189 – būtent šio modelio varikliai buvo įrengti daugelyje iš 11 mln. automobilių, kuriuose, kaip 2015 metais pripažino „Volkswagen“, buvo įdiegta programinė įranga, padėjusi klastoti taršos rodiklius.
„Volkswagen“ mano, jog tyrimai dėl EA 288 yra „nepagrįsti“, pareiškė N.Laude ir pridūrė, jog 2016 metais tyrimą atlikusi Vokietijos federalinė automobilių transporto agentūra (KBA) nerado jokių įrodymų, jog vadinamieji išderinimo įtaisai buvo įrengti ir šio naujesnio modelio varikliuose.
Vis dėlto „Volkswagen“ atsakingoms tyrimo ir registracijos institucijoms ankstyvajame etape aktyviai atskleidė visus reikiamus techninius faktus“, pažymėjo bendrovės atstovas.
„Dyzelgeitas“ „Volkswagen“ grupei jau atsiėjo daugiau kaip 30 mlrd. eurų, kuriuos teko skirti automobilių išpirkimui, baudoms ir kompensacijoms. Taip pat buvo suduotas didžiulis smūgis reputacijai.
