Kainų karai: ar „VW ID.3“ kaltas, kad „Tesla“ staiga sumažino „Model 3“ kainą?

Kinijoje „Volkswagen ID.4“ kainuos mažiau nei „Tesla Model 3“. Turint omenyje, kad tai – labai svarbi elektromobilių rinka, „Tesla“ į tai turėtų sureaguoti. Kita vertus, dabartinis kainų mažinimas greičiausiai pasirodė per greitai, kad galėtų būti laikomas reakcija į „Volkswagen“ kainoraštį.

Elektromobilis „Volkswagen ID.3“, pristatymas Volfsburge

+34

„Tesla Model 3“, panašu, pinga didžiojoje Europos dalyje, bet ne visur vienodai. Dėl skirtingų mokesčių skirtingose šalyse „Model 3“ kainuoja skirtingai, todėl ir kainų kritimas nėra vienodas. Štai Vokietijoje „Model 3 Standard Range Plus“ kainavo 42,99 tūkstančius eurų, o dabar kainuos 39,99 tūkstančius.

Elektromobilis „Tesla Model 3“

+2

Prancūzijoje ta pati „Model 3“ versija atpigo net 6190 eurų, bet kainuos 43,8 tūkstančius. Aišku, tiek vienoje, tiek kitoje šalyje pirkėjai gali naudotis elektromobiliams suteikiama parama.

VIDEO: Koks jausmas važiuoti Tesla Model 3

Koks jausmas važiuoti Tesla Model 3

„Long Range“ versija Vokietijoje atpigo 2,5 tūkst. eurų (Prancūzijoje – 5810) – nuo 52,49 iki 49,99 tūkstančių eurų. Tuo tarpu „Long Range Performance“ Vokietijoje kainuos 3,5 tūkstančiais pigiau – 54,99 tūkstančius eurų. Nėra aišku, kodėl „Model 3“ atpigo, bet greičiausiai tai yra susiję su visa eile faktorių – gamybos proceso optimizacija, augančia konkurencija ir „Model Y“ laukimu.

„Model 3“ pardavimai krenta nuo 2019 metų. Iš dalies tai yra normalu – kai į rinką žengia lauktas produktas, pirminiai jo pardavimai visada yra labai aukšti, bet vėliau lėtėja. Iš dalies tai – naujų konkurentų atėjimas.

„Model 3“ ne tik neturėjo gerų tiesioginių konkurentų – net ir gretimose kategorijose nebuvo stiprių elektromobilių. Tai reiškia, kad daug žmonių žvalgėsi į „Model 3“, nors jiems iš tikrųjų reikėjo pigesnio ir mažesnio automobilio. Kai kurie pirko „Model 3“, kiti – laukė. Ir dabar rinkoje yra „Volkswagen ID.3“, o pakeliui – dar daug įvairių elektromobilių.