„Arquus Scarabée“ iš tiesų atrodo pakankamai įspūdingai. Tai – šarvuotas visureigis, kuris dydžiu nusileidžia didžiausiems kariniams visureigiams, tačiau tai nėra blogas dalykas. „Scarabée“ greičiau įsibėgėja ir gali pralįsti pro siauresnius tarpus. Kuklesni išmatavimai ir mažesnis svoris taip pat palengvina transportavimo užduotį.
„Scarabée“ turi dyzelinį variklį ir papildomą elektrinį variklį. Be degalų papildymo idealiomis sąlygomis visureigis gali nuriedėti maždaug 1000 km. Viršuje „Scarabée“ turės 12,7 mm kulkosvaidį, čia taip pat bus montuojamas ir 30 mm prieštankinis ginklas.
Žinoma, visureigis taip pat galės pasigirti ir galybe įvairių jutiklių bei radarų, pažangia misijų valdymo ir komunikacijos technika. „Scarabée“ bus galima nuleisti ir parašiutu – jis yra pakankamai tvirtas ir turi specialiai tokioms operacijoms paruoštą rėmą.
Tačiau, žinoma, įdomiausia „Scarabée“ savybė yra visi keturi vairuojami ratai. Automobilių su keturiais varomais ir vairuojamais ratais yra buvę ir anksčiau. Tačiau „Scarabée“ ašys yra nepriklausomos viena nuo kitos. Tai reiškia, kad priekinius ir galinius ratus galima susukti į tą pačią ar priešingą puses.
Kokia iš to nauda? Na, demonstracijose „Scarabée“ tiesiog važinėja skersas, demonstruodamas savo neįprastą talentą. Tačiau realistiškai tai žymiai padidins visureigio manevringumą ir pravažumą.
„Scarabée“ galės apsisukti vietoje – ratus susukus į priešingas puses apsisukimo spindulys stipriai sumažės. Šis visureigis taip pat galės važiuoti šonu pasisukęs važiavimo kryptimi. Tai padės įveikti kai kurias kliūtis. Ir, jei prireiks, tikrai palengvins lygiagretų statymą miesto gatvėje.
Vaizdo įraše matomas sunkvežimio važiavimas šonu irgi nėra tik kvaila demonstracija. Taip važiuodamas „Scarabée“ nepalieka labai gilių vėžių, nes galiniai ratai neseka ta pačia trajektorija. Dėl to taip „Scarabée“ gali lengviau įveikti smėlį ir kitą minkštą gruntą.
Manoma, kad „Arquus Scarabée“ tarnybą Prancūzijos kariuomenėje gali pradėti 2025 metais.
