Turbokompresorius naudoja išmetimo dujų tėkmės energiją, kad varikliui pasiūlytų daugiau oro. Tai leidžia sukurti daugiau galios ir stipresnį sukimo momentą, todėl į sportiškus automobilius galima montuoti mažesnius variklius, kurie yra taupesni ir švaresni.
Trūkumas tas, kad turbokompresoriniai varikliai yra šiek tiek tingesni – jie ne taip aštriai reaguoja į akceleratoriaus paspaudimus. Ir garsas nėra toks gražus. Na, bet šie trūkumai jau yra beveik pamiršti, nes naujos technologijos pagerino ir šias savybes.
AMG, „Mercedes-Benz“ sportinių automobilių divizija, ketina kitos kartos automobiliuose naudoti elektrinius turbokompresorius. Tai nėra kažkoks naujas išradimas. Tiesą sakant, AMG 3 litrų varikliai jau turi hibridinius turbokompresorius, kurie naudoja ir išmetimo dujas, ir elektrą. Tiesiog naujasis turbokompresorius yra kompaktiškesnis, efektyvesnis ir bus naudojamas plačiau.
Naujojo turbokompresoriaus centre, tarp švaraus oro ir išmetamųjų dujų zonų, yra kompaktiškas elektros variklis, naudojantis 48 V elektros sistemą. Šalia jo yra ir valdymo blokas. Visas šis mazgas yra prijungtas prie aušinimo sistemos, o turbina gali pasiekti 170 tūkstančių apsisukimų per minutę greitį. AMG teigia, kad šis turbokompresorius yra geras pavyzdys, kaip „Formulės 1“ technologijos pasiekia masinės gamybos automobilius.
Tai kokia nauda iš naujojo elektrinio turbokompresoriaus? Na, pagerėja variklio atsakas į akceleratoriaus pedalo paspaudimą. Elektros variklis kompensuoja tą silpną išmetamųjų dujų tėkmę varikliui dirbant žemomis apsukomis. Tai reiškia, kad didesnė galia pasiekiama prie mažesnių sūkių, todėl automobilis sunaudos mažiaus degalų ir bėgėsis greičiau.
Elektros variklis dirbs visą laiką, taip užtikrindamas, kad automobilis visada būtų vikrus ir tiesiog smagus vairuoti. Be to, tai suteikia galimybę keisti variklio nustatymus, kurie keistų ir automobilio dinamines charakteristikas.
Šis turbokompresorius ateityje bus naudojamas labai plačiai. Jis pakeis įprastus turbokompresorius, naudojamus „Mercedes-Benz“ 2 ir 4 litrų varikliuose. Bet daugiau sužinosime tik kai jis pagaliau atsidurs po kokio automobilio kapotu.
