Rinka nuosmukį išgyveno kone dvejus metus – iš pradžių dėl pandemijos pasekmių, sustojusių gamyklų ir lustų krizės, vėliau – dėl karo, infliacijos ir aukštų palūkanų. Manoma, kad Europoje gegužę–birželį kainos atsidurs svarbiame taške.
„Naudotų automobilių pardavimų duomenys Lietuvoje ir Europoje rodo, kad šiemet vyksta pozityvūs pokyčiai. Naudotų transporto priemonių vidutinė kaina Vakaruose mažėja, pardavimai grįžta į prieš kelerius metus buvusį lygį. Pasiūla atsistatė ir auga, tad stambų pirkinį planuojantys pirkėjai gali atsipalaiduoti nuo įtampos – tampa akivaizdu, kad šiandien norimas automobilis gali kainuoti pigiau negu prieš metus ar dvejus“, – teigia Gediminas Dijokas, automobilių rinkos ekspertas ir startuolio „Caramba.lt“ vadovas.
Jis atkreipia dėmesį, kad balandžio mėnesį naudotų lengvųjų automobilių rinka Lietuvoje šoktelėjo aukštyn daugiau negu 10 procentų. Remiantis „AutoTyrimų“ duomenimis, pirmą kartą šalyje buvo įregistruota beveik 15 tūkst. transporto priemonių (M1 ir N1 klasės). Didesnį susidomėjimą automobiliais iš Vakarų Europos fiksavo ir lietuviško startuolio statistikos sistema: pagausėjo tiek lankytojų srautas, tiek užklausų skaičius.
Startuolio vadovas G. Dijokas pastebi, kad rinkos atsigavimas Lietuvoje sutampa su aiškia kainų mažėjimo tendencija Europoje.
„Kartu su sezoniniu suaktyvėjimu pavasarį, Lietuvos rinka reaguoja į situaciją Vakarų Europoje, iš kur į mūsų šalį atkeliauja didžiausia dalis naudotų automobilių. Stebėdami didžiausių prekyviečių Europoje duomenis, matome, kad vidutinė parduodamo automobilio kaina šiemet aktyviai juda žemyn. Atitinkamai, žmonės Lietuvoje internetu gali rasti daugiau pasiūlymų ir labiau prieinamą kainą negu anksčiau“, – dalijasi internetinės prekyvietės vadovas.
Automobilių rinkų ekspertas pateikia didžiausios Europoje automobilių prekybos platformos „AutoScout24“ informaciją, rodančią, kad Vokietijoje, Nyderlanduose ir kitose svarbiose naudotų automobilių rinkose kainos atslūgsta.
Pasak G. Dijoko, kainų mažėjimo tendencijos ženklų buvo matyti jau metų pradžioje. Kovą, balandį ir gegužę surinkti duomenys patvirtino, kad rinka tapo palanki pirkėjams, o metas, kai karaliavo pardavėjai, – baigėsi. „Parduoti savo automobilį už aukštą kainą šią vasarą Lietuvoje bus sunkiau negu praėjusią“, – konstatuoja pašnekovas.
Per mėnesį apie 30 mln. vartotojų sulaukianti „AutoScout24“ sistema rodo, kad pernai Vakarų Europos šalyse parduodamo automobilio vidutinė kaina siekė apie 24,5 tūkst. eurų. Šių metų duomenys rodo, kad sausį kainą smuktelėjo iki 24,3 tūkst. eurų, vasarį – 23,7 tūkst. eurų, kovą – 23,1 tūkst. eurų, balandį – 22,8 tūkst. eurų.
Pasak „Caramba.lt“ komandos analitikų, kainų dinamika leidžia prognozuoti, kad gegužę–birželį automobilių kainos Europoje sugrįš į 2022 metų gegužės lygį, kai vidutinė kaina buvo apie 22 tūkst. eurų. Tai atitinkamai turėtų pajusti ir parduodamų automobilių aprašymus internete tyrinėjantys Lietuvos pirkėjai.
Bendrovės „AutoTyrimai“ duomenimis, gautais išanalizavus VĮ „Regitra“ pateiktus pradinius duomenis, šių metų sausį-balandį Lietuvoje pirmą kartą įregistruota per 51,6 tūkst naudotų lengvųjų automobilių – 3,6 proc. daugiau nei atitinkamu laikotarpiu 2023 m. (49,8 tūkst.). Taip pat per pirmus keturis mėnesius įvyko beveik 66,4 tūkst. naudotų lengvųjų automobilių savininkų keitimo operacijų – 8 proc. daugiau negu per tą patį laikotarpį pernai.
