Iš pirmo žvilgsnio keleivinį autobusą primenanti transporto priemonė toli gražu ne eilinė, keleivių ji neveš. Jos unikalumą išduoda kiek neįprastas dizainas – ant autobuso stogo matomi įprastai troleibusą išryškinantys kontaktinio tinklo srovės imtuvai, dar kitaip vadinami – ūsai. Ši neįprasta transporto priemonė tokia Lietuvoje vienintelė – jos registracijai prireikė specialių sertifikatų, bandymų ir ekspertizių.
„Idėja pasigaminti specialiąją transporto priemonę kilo prieš dvejus metus, semiantis patirties iš profesionalų Lenkijoje. Susidurdami su kasmetinėmis klimato staigmenomis, nusprendėme nelaukti. Pradėjome patys rūpintis specialiosios technikos galimybėmis. Patikėdami užduotį jau anksčiau troleibusus gaminusiems mūsų inžinieriams, transporto priemonę sukonstravome pakankamai greitai. Ilgiau užtrukome tvarkydami dokumentus. Šį kartą mes tikimės, kad inžinierine patirtimi su kitais miestais bei šalimis galėsime pasidalinti", – teigia UAB „Vilniaus viešasis transportas" generalinis direktorius Rimantas Markauskas.
Žiemos laikotarpiu ant kontaktinio tinklo susidariusį šerkšną pastebi ne tik šiomis sudėtingomis sąlygomis vairuojantys viešojo transporto vairuotojai, bet ir keleiviai, kiti eismo dalyviai. Šerkšnas susidaro dėl klimatinių sąlygų, kai ore esanti drėgmė, keičiantis temperatūrai, virsta ledu. Įprastai šis reiškinys pastebimas rytais, kai per naktį nukritusi temperatūra susimaišo su ore esančia drėgme. Tai labiausiai pastebima tose vietose, kur drėgnumas yra didžiausias, pavyzdžiui, Vilniuje – šalia Neries esančiose gatvėse.
Žiežirbos susidaro nuo blogo kontakto tarp troleibuso žiaunelės angliuko ir kontaktinio tinklo laido, kadangi kontaktinio tinklo laidas apledėjęs, o ledas yra blogas laidininkas. Siekiant išvengti trikdžių viešojo transporto eisme, norint tausoti transporto priemonių techninę būklę bei palengvinti viešojo transporto vairuotojų darbą žiemos laikotarpiu, buvo nuspręsta imtis ekonomiškai naudingiausio ir greičiausiai rezultatus atnešančio sprendimo.
Ant autobuso „Mersedes Benz Omnibus 405" bazės sukurta transporto priemonė prevenciškai kontaktinį tinklą valys nakties metu, kai troleibusai savo darbą jau bus baigę. Transporto priemonė į sostinės gatves pajudėjo visai neseniai, nes prieš tai buvo atliekamos preciziškos ekspertizės.
„Iš pirmo žvilgsnio transporto priemonei pagaminti turėjome viską: autobusą ir nuo troleibuso nuimtus srovės imtuvus, tačiau sukonstravę transporto priemonę susidūrėme su daugybe klausimų, kaip šią transporto priemonę turėtume ne tik vadinti, bet ir atitinkamai pritaikyti. Perregistruojant transporto priemonę, buvo rengiami specialūs brėžiniai, atlikti techniniai skaičiavimai, elektrosaugos bandymai.
Šios specialiosios transporto priemonės paruošimo metu buvo atliekami konstrukcijos pakeitimai. Ekspertizės metu ne kartą teko autobuso konstrukciją tobulinti ir perdaryti, kad ji atitiktų visus keliamus techninius reikalavimus", – pasakoja UAB „Vilniaus viešasis transportas" Remonto departamento vadovas Andžej Puzevič.
Vilniaus viešajam transportui iš viso priklauso 250 troleibusų ir 410 autobusų.
