Krovinių terminalas taip pat prašo priteisti iš „Klaipėdos naftos“ beveik 6 mln. eurų jai neteisėtais veiksmais padarytą žalą, o 2011 metais sudarytą sutartį tarp „Klaipėdos naftos“ ir „Orlen Lietuvos“ pripažinti niekine ir negaliojančia nuo jos sudarymo dienos. Už konkurenciją Klaipėdos uoste ribojančius veiksmus ir padarytą žalą taip pat prašoma nubausti buvusį „Klaipėdos naftos“ vadovą Roką Masiulį, kuris organizavo ir pasirašė tokią sutartį.
„Lietuvos žinių“ duomenimis, prieš kelerius metus „Klaipėdos nafta“ su Mažeikių naftos perdirbimo bendrove „Orlen Lietuva“ sudarė draudžiamą sutartį, pagal kurią visus šios Lenkijos kapitalo bendrovės per Klaipėdos uostą kraunamus ir transportuojamus šviesius naftos produktus turi teisę krauti tik „Klaipėdos nafta“. Iki sutarties įsigaliojimo „Klaipėdos nafta“ krovė apie 70 proc. „Orlen Lietuvos“ šviesių naftos produktų, taip pat dyzelino ir benzino, o 30 proc. jų buvo kraunama per Krovinių terminalą.
