„Tai yra geras žingsnis ir pačiai mūsų dukterinei bendrovei (Vilniaus lokomotyvų remonto depui, VLRD – BNS), auginant kompetencijas ir plečiant savo paslaugų spektrą Europoje, nes mes ir toliau sieksime sėkmingai gauti užsakymų aptarnauti lokomotyvus Lenkijoje, Ukrainoje“, – trečiadienį spaudos konferencijoje sakė M.Bartuška.
Anot „LG Cargo“ vadovo Egidijaus Lazausko, „Siemens“ lokomotyvai įmonei yra itin reikšmingi – jais pervežama apie pusė visų bendrovės krovinių.
„Lokomotyvų turėjimas laiku ir už reikiamus kaštus yra labai svarbus. Mes konkuruojame su kitų šalių geležinkeliais – Latvijos ir Lenkijos. Kadangi kroviniai yra vežami iš įvairių pasaulio vietų ir tam, kad jie važiuotų pro Lietuvą, mes turime būti pigesni, greitesni, efektyvesni nei kiti“, – sakė E.Lazauskas.
Tuo metu VLRD vadovas Albertas Bajorinas sako, kad tokios apimties darbų remontuojant vakarietiškus lokomotyvus bendrovei dar neteko atlikti.
„Tai yra didžiulis iššūkis. Iki šiol mes remontavome lokomotyvus, bet tokios apimties darbo vakarietiškiems „Siemens“ lokomotyvams nesame darę“, – teigė A.Bajorinas.
„Šis projektas padidins mūsų paslaugų spektrą ir mes būsime pasiruošę remontuoti ne tik Rytų, bet ir Vakarų Europoje pagamintus lokomotyvus“, – teigė VLRD vadovas.
Pasak jo, pirmasis lokomotyvas turėtų būti suremontuotas per 30 dienų.
Pasak M.Bartuškos, lokomotyvų remontas įmonės jėgomis sutaupys apie 11 mln. eurų.
„Tai yra viena iš mūsų programų, kuri padės reikšmingai efektyvinti veiklą. Skaičiuojame, kad patys sutelkdami jėgas, apmokę mūsų darbuotojus ir įgiję daugiau kompetencijų, sutaupysime apie 11 mln. eurų“, – sakė M.Bartuška.
Pasak jo, visų 44 „Siemens“ lokomotyvų remontas kainuos apie 35 mln. eurų, jį užbaigti numatoma iki 2021 metų.
„Lietuvos geležinkeliai“ turi iš viso 199 lokomotyvus, iš jų 84 – magistraliniai.
Per dvejus metus pervežamų krovinių srautą bendrovė padidino 19 proc. – nuo 47,7 mln. tonų iki 56,8 mln. tonų.
